北京电车转营运车型：北京电车转营运车型

北京电车转营运车型

随着北京地铁的运营,北京电车逐渐淡出了人们的视野。但在北京公交集团,还有一部分公交车仍然在使用着上世纪80年代生产的车辆。由于这些车型的使用时间较长,很多部件已经老化,因此需要对车辆进行更换。

目前,北京公交集团的公交车主要有三种类型:一是普通型;二是空调车;三是新能源汽车。其中,普通型、空调车和电动车的数量占到全部车辆的80%左右。

今年4月30日,北京市交通委员会发布《关于进一步加快推进城市更新工作的通知》,提出2022年全市将完成100个老旧小区综合整治任务。根据要求,2023年底前,各区要全面完成老旧小区改造提升工作,实现基本消除"脏乱差"。同时,在改造过程中,还将同步推动既有线路和公共设施设备更新改造,并积极引导社会力量参与。

据介绍,截至2020年12月底,北京市累计投入近2000亿元用于城市基础设施及配套服务设施建设,建成道路约3万公里、桥梁约1.2万座、排水管道约5万公里、海绵城市建设面积超过3000万平方米。此外,还建设了各类停车设施2万余处、充电桩8万多台、智慧路灯1万盏。

近年来,为满足市民出行需求,北京市不断加大公共交通建设力度。截至目前,全市共有常规公交线路739条,覆盖中心城区所有区域和郊区新城,线路总长度达1.65万公里,线网密度达到2.14公里/平方公里。此外,还有快速公交系统、有轨电车等大运量公共交通工具。

为了提高公共交通的吸引力、增强市民出行的获得感,市交通委表示,2022年至2025年,将持续完善地面公交骨干网络体系,重点优化调整部分线路走向、延长营业时间、增加运力投放、加强站务管理、改善乘车环境、提升服务水平。

除了地面公交外,轨道交通也在不断优化升级。2020年以来,市交通委陆续开通6号线东延、7号线东延、8号线南段、10号线一期、12号线、昌平线南延等新线。同时,还在既有线上实施增购列车、缩短运行间隔、加密班次、延伸运营服务、开发定制客运产品等一系列措施来保障乘客出行。

值得一提的是,自2019年起,市交通委每年都安排资金支持本市开展新型绿色环保公交车采购工作,通过招标方式确定供应商后由供应商提供符合标准的纯电动车作为采购车型,以逐步替代现有在用车辆。