2022年本田Passport正在参加拉力赛

2022年1月22日整理发布：随着这家汽车制造商加强其赛车运动血统，2022 Honda Passport 正在拉力赛上。与参加最近结束的 Rebelle Rally 的本田 HPD Ridgeline类似，Passport 将与由悬挂测试工程师兼车手 Chris Sladek 和底盘设计工程师兼副驾驶 Gabriel Nieves 领导的本田工程师团队进行拉力赛。两人都来自位于俄亥俄州东利伯蒂的本田北美汽车开发中心。

本田最近推出了重新设计的2022 Passport五座跨界 SUV，它现在获得了更坚固的 TrailSport 变体，具有更厚实的美学、18 英寸的车轮和 8.1 英寸的离地间隙。然而，拉力赛版本是本田性能开发 (HPD) Maxxis Rally 赛车队的创意。它具有 17 英寸 BRAID Winrace T 拉力车轮、Maxxis RAZR M/T 或 RAZR A/T 轮胎、后差速器防滑板和铝制油底壳盖，可保护重要基础免受撞击和颠簸。

其他变化包括油箱上的保护性高密度聚乙烯面板、Carbotech XP12 刹车片和赛车制动液，以提供可靠的制动力。它还配备带六点竞赛安全带的 OMP 赛车座椅、防滚架、拉力赛电脑和灭火系统。当然，它获得了由 HPD 提供的独特外观。

Passport 拉力赛车也比配备 Lexan 聚碳酸酯后玻璃和后排座椅的库存车更轻。液压手刹等其他变化是强制性的，而改进的排气装置可提供更响亮的排气声音，同时降低发动机背压以提高性能。

同时，引擎盖下没有任何变化。2022 年的本田 Passport 拉力赛车配备 3.5 升 i-VTEC V6 发动机、带换挡拨片的九速自动变速箱和 i-VTM4 全轮驱动系统。“我们没有针对如此恶劣的地形和竞争对 2022 年本田 Passport 的动力传动系统或悬架进行任何修改，这一事实充分说明了 Passport 标准的能力和性能，”车手 Chris Sladek 说。

本田的 Passport 拉力卡车于去年 10 月 15 日至 16 日在密歇根州的苏必利尔湖性能拉力赛 (LSPR) 上首次亮相。该车队在 42 个地区竞争对手中排名第 22 位，而在有限 4WD 级别中排名第 6 位。Passport 将在 2022 年拉力协会 (ARA) 系列赛中看到更多行动。