信浓号舰娘（信浓号）

1、1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾附近是美军重点的轰炸目标。

2、在“信浓”号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。

3、1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。

4、由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。

5、“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。

6、19时15分，“信浓号”的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日渐“大淀”号的舰长）报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。

7、舰长阿部认为既然是美军在潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。

8、阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。

9、目的是想引开为“信浓号”护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。

10、阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。

11、同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。

12、并严令护航的驱逐舰要紧靠“信浓号”航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。

13、1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。

14、巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。

15、潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。

16、突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。

17、起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。

18、这其实就是“信浓”号航空母舰，进行她的处女航。

19、“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。

20、此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。

21、22时45分，“信浓号”的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。

22、恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。

23、潜艇进入了日舰的火炮射程。

24、但奇怪的是，日本人并没有开炮。

25、这令美军艇长颇感莫名其妙。

26、此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。

27、它随即命令‘矶风’号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和日军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。

28、日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。

29、日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。

30、恩赖特非常沮丧。

31、恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。

32、希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。

33、“信浓”号全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。

34、射水鱼号全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了“信浓号”，并且发现有三艘驱逐舰护航。

35、恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。

36、但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。

37、2时42分，这份电报被“信浓”号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。

38、阿部认为已经舰队中了美军潜艇群的埋伏。

39、他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。

40、“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。

41、随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。

42、射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了“信浓”号，此时是3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。

43、海水汹涌地灌了进来。

44、射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。

45、随即高速脱离了战场。

46、舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。

47、5时，“信浓”号舰体严重倾斜。

48、倾斜到了18度。

49、8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。

50、9时，航母失去了全部动力，10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。

51、三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515船员只有1080被救，有1435人遇难（包括阿部俊雄大佐）。

52、就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。