雪铁龙范在拉力赛特别阶段获得终极测试
2022年1月24日整理发布:雪铁龙已将其新款 Berlingo 货车交给其世界拉力车队,创造了它所谓的商用车“终极测试”
这辆面包车也可用作载客小型货车,已移交给世界拉力锦标赛 (WRC) 车手 Esapekka Lappi 和他的副车手 Janne Ferm,他们通常驾驶 C3 WRC 赛车进行交易。取而代之的是,他们将自己绑在配备“工人”规格的 Berlingo 中,离地间隙比标准车辆多 30 毫米(1.18 英寸),以及车身底部保护、雪铁龙的抓地力控制牵引力控制系统、坡道下降辅助和泥浆和雪地轮胎。
虽然 Berlingo “工人” 是为了应对建筑工地稍微崎岖的地形而建造的,但雪铁龙 Total WRT 团队将其带到了埃塞克斯郡更为艰巨的兰利公园拉力学校。在这里,Lappi 和 Ferm 的任务是让车辆通过它的步伐,给他们一个额外的舞台,以增加一个艰苦的赛季,看到两人管理两个领奖台。
正如您在上面的视频中看到的那样,Lappi 没有退缩,将面包车滑过埃塞克斯乡村的尘土飞扬的道路,并将车辆跳过波峰并在崎岖不平的赛道上给它吃豆子。这辆面包车装饰着特殊的百年纪念涂装,似乎或多或少地毫发无损。
在让面包车完成测试后,拉皮说他很惊讶这辆面包车能很好地承受惩罚,但不打算很快把它换成他的拉力赛 C3。
“我很惊讶新的 Berlingo 货车如此出色地处理了拉力赛阶段,”他说。“这辆面包车很结实,驾驶起来非常舒适,而且弯道处理得非常好。我可能不会将我的 C3 WRC 换成 Berlingo,但它绝对可以作为备用选项!”
与此同时,雪铁龙英国轻型商用车产品经理马特韦斯顿表示,拉力锦标赛不仅是车辆的试验场,也是它们所采用的技术的试验场。
“WRC 一直是我们今天在乘用车中看到的许多技术的完美试验台,”他说。“这对我们来说是一个绝佳的机会,可以以一种有趣且安全的方式展示我们最畅销的全新 Berlingo 货车,并对其进行真正的极限测试。虽然它可能不是 Lappi 和 Ferm 所习惯的性能模型,但它在舒适性、坚固性和驾驶性能方面确实没有让人失望。”
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