雪铁龙范在拉力赛特别阶段获得终极测试

2022年1月24日整理发布：雪铁龙已将其新款 Berlingo 货车交给其世界拉力车队，创造了它所谓的商用车“终极测试”

这辆面包车也可用作载客小型货车，已移交给世界拉力锦标赛 (WRC) 车手 Esapekka Lappi 和他的副车手 Janne Ferm，他们通常驾驶 C3 WRC 赛车进行交易。取而代之的是，他们将自己绑在配备“工人”规格的 Berlingo 中，离地间隙比标准车辆多 30 毫米(1.18 英寸)，以及车身底部保护、雪铁龙的抓地力控制牵引力控制系统、坡道下降辅助和泥浆和雪地轮胎。

虽然 Berlingo “工人” 是为了应对建筑工地稍微崎岖的地形而建造的，但雪铁龙 Total WRT 团队将其带到了埃塞克斯郡更为艰巨的兰利公园拉力学校。在这里，Lappi 和 Ferm 的任务是让车辆通过它的步伐，给他们一个额外的舞台，以增加一个艰苦的赛季，看到两人管理两个领奖台。

正如您在上面的视频中看到的那样，Lappi 没有退缩，将面包车滑过埃塞克斯乡村的尘土飞扬的道路，并将车辆跳过波峰并在崎岖不平的赛道上给它吃豆子。这辆面包车装饰着特殊的百年纪念涂装，似乎或多或少地毫发无损。

在让面包车完成测试后，拉皮说他很惊讶这辆面包车能很好地承受惩罚，但不打算很快把它换成他的拉力赛 C3。

“我很惊讶新的 Berlingo 货车如此出色地处理了拉力赛阶段，”他说。“这辆面包车很结实，驾驶起来非常舒适，而且弯道处理得非常好。我可能不会将我的 C3 WRC 换成 Berlingo，但它绝对可以作为备用选项!”

与此同时，雪铁龙英国轻型商用车产品经理马特韦斯顿表示，拉力锦标赛不仅是车辆的试验场，也是它们所采用的技术的试验场。

“WRC 一直是我们今天在乘用车中看到的许多技术的完美试验台，”他说。“这对我们来说是一个绝佳的机会，可以以一种有趣且安全的方式展示我们最畅销的全新 Berlingo 货车，并对其进行真正的极限测试。虽然它可能不是 Lappi 和 Ferm 所习惯的性能模型，但它在舒适性、坚固性和驾驶性能方面确实没有让人失望。”