西工大飞行器设计考研

关于西工大飞行器结构设计考研问题

你考结构方向 就是在搞导弹结构设计 外形气动布局 内部结构什么的 真的不如你的光电子信息，现在这个方向理论都结束了 都在搞优化 用计算机 你的专业很好 也可以进航天科技 做光电通讯 制导 等 建议考西安交大的光电信息 读到博士 就可以进一院

西北工业大学是一所非常低调而且实力绝对强大的军工类特色非常鲜明的工信部直属的985工程大学，211工程大学，双一流建设大学，它的航海航空类的相关专业的实力，在我国的高等院校中有着非常强大的影响力，也为我国在航天航空，海洋深潜等领域做出了重大的贡献。

取得了不可磨灭的功绩。

它的飞行器设计与工程专业非常好，在我国开设本专业的18所大学里排在第2名。

西北工业大学飞行器设计与工程专业（航空学院），是教育部重点建设专业，工信部重点专业，陕西省名牌专业，国防特色专业，是教育部卓越工程师培养计划首批试点专业之一。

这个专业下设航空飞行器设计，空气动力学，航空结构工程，飞行器环境与生命保障工程，民航工程，飞行器适航与安全等多个专业方向。

学生在学好本专业学科基础课和专业核心课的基础上，可在全校范围内选修自己感兴趣的课程，攻读双学位，辅修第二专业，多方面拓展知识面，满足知识学习和能力培养的个性发展。

这个专业主要培养基础扎实专业能力强，具有飞行器设计基本理论和工程应用知识，能从事飞行器总体设计，空气动力学分析及设计，结构设计，结构强度分析及试验，飞行器适航与安全性设计分析，飞行器人机与环境系统设计分析，飞机维修保障技术和故障诊断，航空维修性设计与管理，并能从事通用机械设计及制造，有社会责任感和国际视野，德智体美全面发展的高素质工程技术人员和研究人员。

这个专业的毕业生可以选择报考与这个专业密切相关的飞行器设计，空气动力学，流体力学，固体力学，载运工具运用工程，人机与环境工程，航空航天安全工程等十多个学科点的，硕士研究生或者出国深造。

本科毕业生毕业以后能在航空航天领域的飞行器设计研究所，飞机制造公司，民航公司，军队及其他相关企业从事航空和航天，飞行器设计与研究，飞行器控制，飞行器信息处理与传输等方面的研发工作，或者在高等院校，政府部门和军队从事与本专业有关的教育和技术管理工作。

西北工业大学的飞行器设计与工程在航空学院和航天学院以及民航学院属于不同的专业方向，有着不同的研究领域，实力都是非常强大的。

飞行器设计与工程，在航天学院的表现主要是通过通识教育使学生掌握数学，力学，人文等相关基础知识，通过专业基础课和专业课学习，使学生掌握航天飞行器的基本飞行原理，飞行器设计的理论和方法以及飞行器设计学科科技前沿知识，通过专业特色，实验课与综合实践环节，培养学生的实验能力，动手实践能力，通过培养模式改革，学院创新实验平台，学术交流，学生特色活动等，提高学生的综合素质，培养创新意识和独立能力，为航空航天，国防及国民经济发展，培养掌握航天飞行器基本科学和技术，全面发展，德才兼备"三实一新"的中国特色社会主义事业合格建设者和可靠接班人。

飞行器设计学科是国家首批硕士学位和博士学位授予点，被评为国家重点学科，并设有航空宇航科学技术和力学博士后流动站。

这个专业在战术导弹武器系统的设计与研发方面具有传统优势，在空天飞行器，航天运载系统以及空间机动与操作技术的基础理论及工程应用研究具有特色和优势。

我主要谈一谈我在西工大学飞行器设计的感受，切记，这个只是我的感受，不代表他人观点，仅供参考。

对于各大排名榜单，我的观点是认清现实。

西北工业大学的实力就在那里，从整体上看，他不是最强的工科学校，但也绝非一无是处，他有自己的特色——三航，航空航天我就不多说了，航海稍微提一下，西工大的航海主要侧重的是水下攻击方面。

学校的概况，现在有两个校区，友谊校区（市内，出行方便），长安校区（秦岭脚下，相对偏僻），还有在建的江苏太仓校区（21年投入使用一期），建成后实力应该会提升一截。

具体的学院我也不展开了，我对其他学院也不是特别了解。

就业压力还好吧，毕竟当初选择这个专业的时候就做好了充分的思想准备。

肯定是要读研的，尽量争取读博，不然工作真的不太好找。

当然大多数专业可能也存在这种现象。

尽管比航天可能好一点点，可是出来之后大多数还是在国家相关部门工作叭。

薪资待遇肯定不会特别特别高，但是也足够在一个城市立足。