什么是载运工具运用工程？

铁路干线的机车车辆、城市轨道交通车辆以及轨道交通重大技术创新的磁浮列车，与国家“中长期科学技术发展规划”确定的“十五”期间科技发展重点任务相一致。长时期来，我校在轨道交通载运工具方面的研究，一直以国家轨道交通发展的重大需求为导向，根据铁路干线不断提高列车运行速度、发展轮轨、磁浮高速以及城市轨道交通的新形势，先后开拓了“列车空气动力学”和学科前沿的“列车多体耦合碰撞力学”国内两个最新领域的研究，现成为国内唯一主持这两个新领域研究的单位，是国产流线型、轻量化、耐冲击吸能安全车体研制技术的发源地；在原有铁路高校中是唯一从事客车空调和冷藏运输研究的单位；在列车运行控制与安全监测领域，为生产企业先后研发了铁路货运列车超、偏载动态实时检测系统，机车逻辑控制单元等多种列车运行控制与状态实时监测以及工厂需要的机车车辆关键部件性能检测装置，在学科新研究领域配套测试技术的开发、小波分析及其工程应用、多传感器融合理论等方面也取得了重要成就；在分析处理列车运行过程中出现惯性重大事故成因方面，具有较强的实力，曾多次成功地做出切合实际的定论；拥有“列车安全”教育部重点实验室，自主研建国际领先水平的“列车空气动力性能模拟动模型试验装置”和国内交通行业中唯一能实时测定撞击力的“车辆部件碰撞试验装置”毕业生主要就业方向名词解释：铁路行业、汽车行业、城轨行业和模具行业。综上所述可见，3个学科能紧随我国轨道交通的最新发展，不断开拓新的研究领域，在学术研究上形成了独具特色的优势。其研究成果不仅可用于轨道交通，也可用于其它地面交通运输行业。