别克君威和君越是一个档次吗（别克君威和君越的区别）

1、或许在选车的时候，朋友会为市面上的不少孪生车型给难住了，选伊兰特还是悦动 ，选新君威还是新君越 。

2、的确，这让人很头疼。

3、从价格区间看，新君威为17.99 - 26.99万，而新君越为21.99-32.29万，几乎重叠;从外观配置来看，两者更可以说是相差无几，而厂家的说词定位太模糊;这种情况下，消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。

4、至于厂家为什么要推出两款相似车型，意图相当明显，那就是想告诉手握大把钞票的消费者：这里，总有一款你喜欢的，别想逃了!在前不久， 汽车中国已经给网友带来新君越2.0T的试驾评测，而此次评测车型则是新君威2.0T 。

5、在市场定位上，新君越侧重商务，而新君威则强调运动感;尽管如此，在看到新君威时，依然让人摸不着头脑，因为它运动得并不太明显。

6、所以，要区分它们兄弟俩，最直接了当的办法就是不要深究配置参数，看图片说明就足够了。

7、下面，跟着小编一起找茬吧! 外观篇 不同之处多但不明显 新君威2.0T长宽高分别为4830mm×1856mm×1484mm，新君越2.0T则为5000mm×1858mm×1497mm，从数据上看，新君越的确是占尽优势，但最大差距也只在10cm左右，在这么大一款车前，除非你把两款放在一起，否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。

8、所以刚才就说了，这种情况下，不要太深究参数。

9、 从正面看过去，细数一下，明显的不同之处只有了了几处。

10、首先是雾灯，新君威双幅式的设计明显比新君越多了几分运动感;在镀铬舷窗的布置上，多了T标识的新君威也急着证明自己纯属运动流;可遗憾的是，新君威和新君越在后视镜上的设计就有待提高了。

11、 发现一个挺有趣的现象，那就是无论小改款还是大换代，车屁股总是修改得最多的地方。

12、新君威和新君越亦是如此，所以有朋友问起它们的区别在哪，我们不妨直接就说看车屁股吧!总体来说，新君威与新君越在外观上还是挺多的，但前提是你很细心的去找，要怪就怪新君威运动得不明显。

13、 内饰篇 细节做工双君差距明显 与新君越一样，新君威采用了全黑内饰充满运动感，搭配钛银饰条，360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floating水平悬浮设计理念 ，更合理地布局内部空间，营造流畅宽适的整体感受;真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。

14、极具运动感的内饰搭配值得肯定。

15、 与新君越2.0T配备安吉星OnStar全时在线助理系统不同，新君威2.0T的安吉星出现在旗舰运动版，而本次评测车型豪华运动版与旗舰运动版的26.99万相差1.1万，不知道是不是就差在安吉星的设置上呢？据介绍安吉星OnStar系统首年免收服务费，第二年开始征收，所以安吉星对车主来说，还是值得商榷的。

16、 可谓一分钱一分货， 通用汽车在成本上的考虑真是严谨，新君威2.0T的售价比2.4旗舰版还要高1万，但在车载配置上明显要逊色于2.4旗舰版，同样，在与新君越2.0T的比较中，新君威也是完全处于下风。

17、当然，2.0T车型的性能可不是几个喇叭和两张会出凉风的座椅能取代的。

18、 空间篇 新君威爆冷意外完胜 首先我们来看一组数据比较：新君威车身长度、高度、轴距分别为4830mm×1484mm×2737mm，新君越则为5000mm×1497mm×2837mm，单凭数据来看，新君威完全处下风。

19、可在实车空间的应用上，新君威却丝毫不落下风。

20、现在市场上的加长车型太多了，可更多的只是迎合中国消费者好面子的心里，实用的地方可谓少之又少。

21、 如果你对空间要求不是很高，相信新君威的乘坐空间真的够用了。

22、而且在价位上，新君威的优势也足以弥补空间带来的心理落差。

23、可这一点，也只能说新君威与新君越不相伯仲，好戏在后头呢! 在储物设计数量上，双君是没有出入的，唯对人性化的思考走商务路线的君越还显得不够全面。

24、门板上的储物空间可以做宽点，那么常规饮料瓶都可以放进去，当然，君越车门的层次设计还是挺好看的。

25、在这点上，君威反而做得很好，确实让小编很意外，一激动之下，牛奶、饮料瓶、iphone都往里放，一点问题都没有。

26、 与君越羞答答并没有公布有关行李箱容积的相关数据不同，君威的行李箱容积为500L,小编坐进去体验了一下，并没有任何的紧逼感;总的来说，在空间的应用方面，君威远胜君越。

27、 动力篇 体重优势 君威跑得快一些 因为都是2.0T，来源于同一个涡轮家族，因此双君的动力总成是一样的。

28、不过由于新君越比新君威的车重要多出100KG左右，也并不意味着两车的动力表现就完全相同。

29、这直接体现在踩油门刹那和加速阶段。

30、轻盈的新君威跑起来自然要比笨重的新君越要快许多。

31、 发动机自然是这款T车型的核心，其实我们对这款发动机已经相当熟悉，162KW的最大功率、350NM的最大扭矩实在令人惊艳，而81KW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机，成为了同级车中的冠军。

32、 编者观点：相信在选购这两款车型的时候，谁也不会过分在意它们的销量，实际上也没那个必要;新君越是面对中高级车市的主流商务定位产品，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场。