2023北京牌照新成交价:京A牌5年20万,京B牌10万!
近日,北京小客车指标调控管理办公室发布了《2023年第一期(第18期)示范应用新能源小客车配置指标额度公告》,本期个人示范应用新能源小客车指标额度为8500个,单位示范应用新能源小客车的指标额为2500个。
根据数据显示,2021年度北京市共发放个人和单位示范应用新能源汽车号牌6万个,其中:个人普通车号牌5万个、纯电动小客车号牌1.5万;单位普通车号牌5000个、纯电动专用车号牌3000个。
目前,北京地区的新能源汽车保有量已超过30万辆,预计到2025年底将突破50万辆。随着越来越多消费者开始选择购买和使用新能源汽车,以及国家对于绿色出行的大力倡导,未来几年我国的新能源汽车的销量有望继续保持快速增长。
在这种情况下,无论是传统燃油车企还是造车新势力均纷纷加快了在新能源领域的布局步伐。而为了争夺更多市场,各大企业也拿出了看家本领,纷纷推出了多款具备竞争力的产品以吸引消费者的目光。
例如广汽丰田推出的全新一代雷凌双擎e+,其搭载的由1.8L发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统,可带来百公里综合油耗仅为4.3L的超低油耗。此外该车型还全系标配了E-CVT变速器、VSA车身稳定控制系统等安全及舒适性配置,进一步提升用车体验。
再如比亚迪秦EV600,作为比亚迪王朝系列中的重要成员之一,其不仅拥有着时尚动感的外观造型,同时还在NEDC续航里程方面实现了大幅升级,最大续航里程可达600KM,并可选装80KWh容量的电池组。值得一提的是,该车型还可享受免征购置税政策,大大降低了用户的购车成本。
除此之外,还有上汽荣威MARVEL X、吉利几何A等一系列实力出众的产品也都将在今年下半年陆续上市销售。相信随着这些优秀产品的相继推出,届时国内新能源市场的竞争也将更加激烈。那么,面对如此激烈的竞争局面,究竟如何才能在这场竞争中脱颖而出呢?这或许还得从自身出发才行。
首先就是需要打造出一款拥有足够硬核实力的产品,只有这样才能在众多对手中突出重围。