方舱是什么

什么是方舱

方舱一般可作为移动式指挥所，通讯控制中心，雷达站，航空指挥塔，电视中转站，无线电广播传送站，机械和电子修理所，野战医院，探险和勘测站，野战厨房，电站等。

方舱使用采用碳纤维复合材料一体化成型，与传统材料相比，具有质量轻、强度高、耐酸碱、抗疲劳、减震性好、使用寿命长等多重优越性能，重量上较传统方舱可以减轻50%-70%，而且结构稳固耐冲击，安全环保无异味，光电磁密封性好。该系列方舱已在部队通信机动装备系列产品中得到广泛应用，解决了指挥车、通信车超重越野性能差及在沿海地区使用寿命短的问题。

碳纤维方舱优势：

1. 机动性能好 运输方式灵活多样，可进行海运，陆运（铁路，公路），空运（运输机，直升机）。通过采用配套车辆或者安装行走轮，激动轮，拖车，货架，滑撬等装置，作一定距离的运输和行走。便于疏散，隐蔽，机动，可以选择有利地形和位置对方舱进行隐蔽，以提高生存能力，确保作战指挥，通讯，控制等职能的不间断。

2. 具有多种防护性能 方舱具有综合的防护性能，依据使用者的要求，可以对方舱的材料和结构进行不同的选择方舱计，方舱成品具有良好的密封性（水密和气密性），隔绝性（包括电磁屏蔽，隔热保温，隔冲，隔振等）可适应各种气候和海洋盐雾环境，具有防火，防红外线，防腐等性能。洋盐雾环境，具有防火，防红外线，防腐等性能。

3. 改善工作环境，确保工作连续性和可靠性 方舱除安装工作设备和有关配套附件外，还配有空调，电源，照明，安全设备，警报器等配套设备，因此能够维持良好的内部环境，在野战恶劣的作战环境和自然环境下，保证通讯，指挥，作战，后勤保障工作的连续性和可靠性。

4. 易于系列化，标准化和通用化使用寿命较长 方舱可根据不同用途设计成不同类型，不同系列的产品，便于工业化生产，维护，符合总装，总后勤部各种车辆，成系统，成系列，确保部队保障能力的“二成一力”要求。方舱芯材为采用胶柱点阵结构，芯材对接处采用“工”字梁结构，可以保证舱壁获得很好的刚度，提高方舱的抗变形和抗冲击能力。

特点：

1)一次成型，无需后加工处理

2)密封性提高

3)重量大幅度降低

4)耐冲击性能好

5)安全性、稳定性、一致性等各方面性能大幅度提升

方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。方舱一词源于美军的军事术语。

简单的说，方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。

扩展资料

方舱起源于美国，50年代初，美国最先开始从事方舱的研制，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。

上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。

常见的方舱有：集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。

方舱是干什么用的？

方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。方舱一词源于美军的军事术语。

简单的说，方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。

分类

国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱，扩展方舱又根据其不同的结构方式可分为抽拉式、四板联动式；非扩展方舱按大小可分为四米舱、六米舱等。

按运输方式可分为公路运输与铁路运输两种，公路运输为直角舱，铁路运输为斜角舱（主要为了通过铁路涵洞）。