北京2023年新能源车指标将全部出租 大公司租1个占2个
伴随着新能源汽车市场的发展,北京作为国内新能源车推广力度最大的城市,也迎来了新的变化。近日,北京市小客车指标办发布《关于明确本市2023年示范应用新能源小客车配置比例的通告》,将2023年的个人和单位示范应用新能源小客车(以下简称"示范应用新能源小客车的")分配比例由去年的9万个调整为8万个。其中,单位申请额度为6万个,占年度指标配额的60%;个人申请额度为4万个,占年度指标配额的40%。
据悉,2023年,除继续采取摇号方式配置示范应用电动小客车的普通指标外,还将以租赁方式配置一定数量的示范应用纯电动增量指标,用于缓解部分领域对车辆的需求。根据《通告》显示,2023年全市拟安排租赁新增投放示范应用的纯电动增量指标共8000个,其中企业租赁3000个、机关事业单位2000个、社会其他机构2000个、对个人发放4000个。
在具体分配方面,今年,市交通运输委将会同相关部门制定出租汽车行业分时租赁服务管理规范、运营监管和服务质量考核评价体系等政策文件,引导出租车企业积极拓展网约车业务。同时,鼓励出租客运企业利用自有车辆开展分时租赁业务,支持有条件的出租客运企业通过购买、置换等方式获得非巡游出租车经营性车辆,从事分时租赁经营活动。此外,《通告》还要求,各区要加强本辖区内的网约车和分时租车的日常监管,督促相关平台依法合规经营。对于违反规定的,将依据相关规定予以处罚,情节严重的依法吊销营业执照。
事实上,"双减"(即减量、降价)是今年以来我国多个地区的新能源汽车发展策略之一。《每日经济新闻》此前报道,目前,全国已经有超过10座城市出台了针对本地市场的补贴政策,而从地方层面来看,多地也在酝酿进一步降低补贴门槛。例如,上海日前宣布调整完善现行普惠型和新能源汽车的推广应用政策,并计划于明年起取消购置税优惠;广东则提出到2020年底前全面取消全省中小微型企业的机动车排气污染检测费用。而在上述背景下,北京此次调低今年的电动车购车补贴金额也被认为是为了促进消费升级、刺激市场活力。