2023年,北京个人车指标将降至10万?租赁价格或超50万!
北京汽车摇号指标价格,从2018年的15万/个降至2022年的13.5万/个,降幅达到30%;而北京新能源车个人指标价格,也从18年时的25万/年下降到2021年的23万元。
但就在近日,《华夏时报》援引相关人士消息称,2023年,北京个人车牌指标将由现在的15万个减少至10万个,同时,租赁价格也将上涨,预计超过50万元。
对此,北汽集团相关负责人表示暂未收到相关信息。不过有分析认为,随着北京市小客车调控政策不断收紧,以及机动车保有量的持续增长,未来几年北京车牌的价格还将进一步走低。
据了解,目前,北京市小客车调控政策中,普通小客车的增量配额为每年8万个,其中普通小客车竞价指标6万分,以"9070比例"配置;示范应用新能源车增量配额2万辆(含6000辆专用牌照),全部向单位和个人分配,其中单位占88%,个人占12%。
值得注意的是,自2020年起,北京已暂停了燃油车摇号业务。对于想要购买燃油车的消费者来说,"摇不到牌、拍不到地、买不了车上不了路",成为摆在眼前的一大难题。为此,不少消费者选择加入新能源汽车大军。
数据显示,截止今年7月,全国共有45.58万人通过资格审核获得新能源乘用车配置指标,较上期增加3.04万人。此外,7月,我国纯电动和插电式混动车型分别生产9.14万辆和8.99万辆。
在需求端持续扩容的同时,供给端也在同步发力。近年来,随着各地限购政策的出台,以及国五、国六排放标准切换等因素的影响,国内汽车市场正经历着新一轮调整。
公开数据显示,2021年全国狭义乘用车累计销量达2476.76万台,同比增长4.34%。1-11月累计产量约2392.37万台,同比增长1.65%。与此同时,今年以来,中国汽车产销增速也出现明显放缓趋势。
在此背景下,作为国内最大的汽车市场之一,北京的消费潜力自然不容忽视。因此,如何促进当地居民的出行方式转型升级,并推动当地经济实现高质量发展,也成为各大城市的重要任务之一。
事实上,为了缓解交通压力、提升空气质量,近两年来,北京市政府已经陆续推出多项举措鼓励市民绿色出行。