北京2023年将不再批设纯电动小客车指标,牌照转让多少钱?
2022年12月25日,在北京市小客车指标调控管理信息系统(以下简称调控系统)中查询发现,今年最后一期摇号将于2023年1月8日进行。
根据《北京市示范应用新能源小客车配置指标管理细则》(京交规条发〔2019〕426号),每年第三期和第五期普通指标额度用尽后,通过摇号方式无偿分配的普通车竞价数量将不少于6万辆。这意味着,2023年,北京将不会再新增新能源汽车配额了。
目前,北京已连续两年没有新增新能源汽车配额。按照此前计划,到2025年底前,全市累计推广各类新能源汽车100万辆以上。而随着新政落地,2023年的任务已经提前完成。
从去年开始,北京的新能源车牌价格就一路走高,如今更是水涨船高。以纯电动小型客车的最低报价为例,2020年初时仅为5万元左右,到了今年11月份,该车型的最低报价已上涨至13万元。
据了解,目前市场上流通的纯电动牌照分为三种:一种是个人申请、单位审核、个人使用的蓝牌;另一种是个人申请、单位审核、个人使用的小绿牌;还有一种是企业申请、单位审核、企业使用的黄牌。其中,蓝牌和黄牌的转让费为6000-8000元/张,小绿牌的转让费用则高达3万-4万元/张。
由于需求旺盛,不少消费者选择购买或租赁车辆来满足用车需求。"我买了辆比亚迪唐DM,平时上下班代步用。现在每个月油费就要3000多元,再加上充电、停车等各种成本开销,一个月的开支在5000元左右。如果买辆车的话,每月能省2000-4000元。"市民李先生说。
此外,也有部分消费者出于投资的目的购买或租赁车辆。"我打算再买一辆奇瑞艾瑞泽5,主要用来跑网约车。现在出租车不好打,所以我就想买辆便宜的车跑网约车。另外就是家里还有几套房出租,需要一辆空间更大的SUV。这样拉货、拉人能兼顾,还能多赚点钱。"市民王女士表示。
值得注意的是,《北京市示范应用新能源小客车配置指标管理实施细则》明确提出:"自本细则实施起,各机关、企事业单位不再直接办理更新登记及转移过户手续。也就是说,今后机关、企事业单位购买的纯电驱动车型只能上私户。