北京2023年将不再新增出租车指标 中介:建议租牌出租
近日,北京市交通委运输局副局长王春生表示,2023年北京将不再新增出租车指标。对此,有中介公司人士向新京报表示,建议车主出租车辆,由他们提供运营资质和保险,每月支付一定费用。
2022年底,北京市交通委员会发布《关于做好2023年度出租汽车行业管理工作的通知》,要求各企业、驾驶员要严格落实疫情防控措施,确保安全稳定运行。其中,在加强出租汽车行业安全生产管理方面,要求各单位、各企业要按照"谁经营、谁负责"的原则,进一步强化安全生产责任意识,健全完善各项规章制度,切实履行安全生产主体责任。
同时,为进一步规范市场秩序,保障乘客出行需求,《通知》还明确提出,自2023年起,北京将不再新增出租车指标。据了解,目前,北京每年都会通过摇号方式配置6万个左右出租汽车指标。
对于这一变化,不少司机师傅都感到十分意外。一位不愿具名的的哥对新京报表示,之前,为了获得一个出租车牌照,他需要参加多次摇号。如今,随着指标数量的减少,自己参与摇号的几率也会降低。此外,由于没有新增指标,一些原本打算购买二手车的司机会选择直接更换新车。
也有部分司机师傅持乐观态度,认为这并不会对他们产生太大影响。一位不愿意具名的的哥称,现在北京的打车价格相对较高,如果继续增加新的车牌,势必会提高打车价格,"还不如让利给消费者呢"。
事实上,近年来,由于城市发展迅速,越来越多的市民选择乘坐出租车出行。因此,如何更好地满足消费者的乘车需求,成为各个城市的当务之急。此前,上海、深圳等地均已宣布暂停发放新的巡游车更新指标。而在北京市出台上述政策之前,已有杭州、南京等城市相继宣布取消或收紧了巡游车更新的相关政策。
不过,也有业内人士指出,《通知》虽然取消了每年的增量配额制度,但却并未对存量车辆的运营进行限制。这意味着,即便未来不增加投放量,现有的存量车辆仍有可能被闲置下来,进而造成资源浪费。因此,要想解决这一问题,还需从多方面入手。
例如,可以采取竞价租赁的方式鼓励私家车加入到巡游车的运营中来。以杭州为例,其就曾推出过竞价租赁模式。即政府拿出一部分名额供社会资本竞租使用,并给予一定的补贴;个人和企业也可以根据自身的意愿报名参与。