自动挡的车怎么换挡

自动档汽车以其易用性，受到越来越多人士的喜爱，尤其是女司机，更加衷爱于自动档汽车。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动挡车的几个基本档位还是需要驾驶人正确的操控，可是大多数新手都是学的手动档，对自动档一点不了解，更别提自动档如何换档了。那小编就带大家去学习自动挡的换挡方法。

操作方法

平直路面行驶，一般用“D”挡，如果在市区较拥挤路段行驶，则拨至3挡位置，可以获得更强动力。

掌握左脚辅助控制刹车。如进入停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。

另外，像奥迪A6等手动自动挡一体的车型，可以采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“＋”号前推升挡。好处一方面动力更强劲、提速更直接；另一方面是省油，如控制得好，可省油5%-15%。而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪音。

自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用Ｄ挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。

熟悉最常用的挡位 玩转“Ｎ、Ｐ、Ｒ”挡： “Ｎ”代表空挡，用于短暂停车时使用；“Ｐ”代表泊车，停车时使用；Ｒ代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，对此可以做如下个人总结：停车等待，30秒以内使用“Ｄ”挡＋刹车，30秒到1分钟使用“Ｎ”挡＋刹车，1分钟以上用“Ｎ”挡＋手刹，再长时间等待就可以用“Ｐ”挡＋手刹了。 在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在“Ｎ”挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，“如果在行车过程中误把变速杆挂到‘Ｎ’挡上，也不要惊慌失措，只需松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘Ｄ’挡就行了。 “Ｐ”挡和“Ｎ”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“Ｎ”挡可以随意推动车辆，而挂“Ｐ”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“Ｐ”挡制动，要配合手刹一起使用，以免“Ｐ”挡机械锁损坏。“Ｒ”挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

“ＨＯＬＤ”、“Ｏ／Ｄ”等键可不要“荒废”这些实用功能： “Ｄ、Ｎ、Ｐ、Ｒ”是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有“ＨＯＬＤ”、“Ｏ／Ｄ”等键，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。 其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“ＨＯＬＤ”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“ＨＯＬＤ”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。 很多老款的自动挡变速器都有“Ｏ／Ｄ”超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“Ｏ／Ｄ”指示灯闪亮，说明“Ｏ／Ｄ”挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置“Ｏ／Ｄ”按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。 很多标致的车主会发现自动挡变速器上有“Ｓ”和“*”键，“Ｓ”表示运动模式（ＳＰＯＲＴ），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。

特别提示

自动挡也有挡位，开车别“Ｄ”挡到头；
家庭选择自动挡车型的比例越来越高，很多考Ｂ、Ｃ1驾照的新手也自认为自动挡车很好开，在驾车过程中“Ｄ”挡到头的情况频频出现；
很多车主并不知道，在特殊路段，“Ｄ”挡用起来就不会那么顺手了，“如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用“Ｄ”挡，会感到汽车较‘肉’，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，“Ｄ”挡＋制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。”