深圳合租生活（揭秘深圳空少空姐的真实生活）

凌晨2点，深圳城中村下十围。

小雪回到家里踢掉高跟鞋，顾不上卸妆，一下躺倒在沙发上。一天双返的航程让她感到极其疲惫，到现在耳朵里还充斥着“嗡嗡”的声音。

做空姐的3年时间里，已经记不清飞了多少个国家，多少个城市，多远的里程，在他人看来光鲜亮丽的工作，她倒认为与酒店的服务员并无区别。

飞在天上，住在村里

采访见面的地点是街口的一家热干面店，中午时分，店里坐满了食客，拥挤而嘈杂。

正好赶上休假，小雪换上了一身运动装，一双夹板拖。没有太多的“偶像包袱”，她举起筷子大口地吃了起来。

“说到底，我们空姐就是一个服务者，服务地点在天上而已。”谈到空姐的身份，小雪下意识地露出了让人感到亲切的职业微笑。

下十围

按照公司的规定，宿舍最多可以住1-2年，之后就要把床位腾给新人。正式飞行一年后，小雪便和同事一起租住在了下十围。

空姐和城中村，看起来极其不搭的组合，在这里毫无违和感。兴围村、下十围、后瑞等几个城中村，因为离机场近，生活配套设施完善，成了不少空姐空少们的第一选择。

在村子里游走，总能看到那么几个头发梳得一丝不苟、制服熨烫得整整齐齐的空姐空少，拖着行李箱匆匆而过…

这些村子也因此获得了“深圳颜值最高的城中村”美誉。

住在村子的机场工作人员

在村子边走边聊，哪家烧烤最好吃，哪家奶茶最好喝，在下十围住了近1年时间的她，如数家珍。

但是，当初她决定在下十围租房子的时候，不少亲人朋友都曾劝她三思。

“很多朋友问我，你怎么住城中村啊？怎么就不能住了，奇怪。” 小雪双手摊开做出无奈的表情。

下十围一角

逐渐退去的光环

空姐的“降维”居住之所以会受到质疑，大多源自对这份工作的传统印象，高端，有气质，高薪酬，高福利等等。而这种固有印象确实有史可依。在民航尚未普及的时候，空姐的职业地位不亚于现在的明星。

1955中国第一批空姐只有18人，被称为“空中十八姐妹”。

但随着民航的不断改革与发展，到2018年全国空乘人员的数量已经超过了10万人，每年还在以千为单位的增长。可望不可及的空乘人员早已褪下了光环。

后瑞地铁站口

在入职航空公司后，每一位空乘都需要先选择自己的“基地”，无论你的飞行线路怎样，最后落地的地方一定是基地。大部分国内航班的业务都是每天往返于基地之间，离机场近的城中村，价格便宜，能够满足刚需，成了绝佳的选择。

如果遇到一天双返，半夜返回基地更是家常便饭。“五·一”假期是最近的一次双返，下机时已经近凌晨1点，城中村里还是灯火通明。小雪和同事走在街道上，遇到熟悉的店面还会和老板打个招呼。

“这也是住在这儿的一个理由吧，大半夜的，走在灯火通明的街道比较有安全感。而且饿了的话，找吃夜宵的地方特别容易。”说到这里，小雪不好意思地笑了起来。

“这份工作看着是很体面，但是现在航空公司这么多，空姐空少已经不是稀缺资源了，没有那个光环了。就一普通人，但是，受到的委屈越来越多。”小雪打开杯子喝了口水，里面还泡着几颗红红的枸杞。

当空姐，是一种修炼

城中村的租金并不高，两室一厅的精装房加上网费水电费等3000左右就可以拿下，这也是吸引小雪的重要条件，对于小雪的收入来说压力并不大。

“万把块吧，有时候几千。我们的工资制度很透明的，底薪+小时费+补助+年终奖，多飞多得，国际航空的会多一点，但也没那么夸张。”谈及薪资，小雪毫无忌讳。

但在飞机上乘客能够看到的就是空姐空少们端茶倒水递毛毯，以至于有些人认为，过万的月薪来得太轻松。

模拟舱

在前不久的一次飞行时，一对夫妇各自携带了一个超重的箱子，便交给了小雪。小雪因为要照顾其他旅客没有及时帮忙，遭到了乘客的投诉，还附带了一句话：“你挣的就是这份钱，凭什么让我弄啊。”

类似的事情在两年内数不胜数，更为严重的人身攻击也并非少数，尤其是在飞机延误时，经常会有乘客迁怒于他们。

延误是空乘最不希望遇到的情况。飞行时长的计算方法是从起飞的那一刻算起，落地的那一刻结束，所有等待的时间都不计入在内。所以，延误既不会有工资也不会有额外的补贴。

除此之外，每一次航班前的准备也需要耗费大量的时间。

如果是7点的航班，机组人员需要在5点左右到机场打卡，开会。每每遇到一大早的航班，小雪就会连定几个闹钟，凌晨2:30、2:32:40…一直排到3点整。然后开始洗漱，化妆，检查证件，收拾行李，最终以匆忙的身影遁入夜色。

因为长期在高空工作，很多空乘还会落下职业病，胃病、中耳炎、脊椎病、内分泌失调等等，每当同事说自己哪里不舒服的时候，小雪总会熟练的拿出药物，对于这种常见的“默契”，大家心照不宣。

“这个职业可能比普通职业更损耗身体。大家看到的也只是我们在飞机上的工作，平时休息的时候还会占用个人时间去公司进行考试，分服务考核和安全考核，定期要考试复训。

我们经常开玩笑说，我们不仅仅会端茶倒水，还会灭火、急救、紧急逃生、排除故障、安抚情绪等等技能。”小雪一边说，一边把指头掰开，细数自己熟练掌握的技能。

安全培训

说完，她举起胳膊亮起了“肱二头肌”，细细的胳膊上隆起了一小块肌肉。

“每一个进入空乘行业的人都会成为‘超人’，并且干越久，内心越强大，这也是我们的潜规则。”她笑道。

朋友靠“云交” 恋爱靠视频

小雪租住的房子在下十围商住街上，离机场大巴走路不过5分钟的时间。虽然同在一个屋檐下，小雪与室友却很少碰面。因为航班不同，见面的时间总是错开，偶尔碰面时也会因为急着去机场，打个招呼匆匆而别。

维系自己的社交圈就已经十分困难，谈恋爱更显得不切实际。

但由于网上时不时地传出“空姐傍大款、空姐当小三”等爆款新闻，空乘这个行业也成为了“贵圈真乱”的另一位代表。

空姐的“自黑”

空乘与乘客走到一起并不少见，但并不是所有的乘客都非富即贵，也并非所有的空乘用金钱去衡量一段感情。

空姐安安去年结婚了，丈夫正是她所在航班的乘客。安安所在的航班长期在深圳与北京之间飞行，丈夫当时的工作恰好需要经常往返两地。历经十几次飞行之后，丈夫鼓起勇气要到了她的联系方式。

起初二人联系并不多，一个经常在天上飞，一个经常在地面跑。熟识后，故事发展就像校园恋爱的序曲一样，吃饭、约会、订婚、结婚。最短的一次见面只有10分钟，当时丈夫要出差，安安刚好落地，二人便在机场的便利店短暂地相遇。

一年后两人结婚了，生活若如初见，经常短暂的相聚，短暂的别离。但也发生了细微的变化，每次落地后，总会有个人热切地问她：“平安到达了么？”

早晨的机场

安安的感情也一直是小雪所期待的，有个爱她的男人出现，每周可能只有短暂的10分钟能够看见彼此，互道一声保重，这便是属于空姐的浪漫。

“你们看到的就是空姐跟头等舱乘客在一起，然后辞去工作过上了阔太太的生活。以偏概全，所有的空姐就都盯着头等舱的那几个乘客了。我们不否认有这种情况发生，但是对于大多数空乘来说，难度很大。”对于傍大款的说法，小雪嗤之以鼻。

高强度的工作，别说拓展自己的朋友圈，连维持原有朋友圈的时间几乎腾不出来。小雪曾无数次地跟朋友说过，来深圳了尽管找她，一定约起来。然而这些话说出去后她渐渐发现，很难兑现。

朋友靠“云交”，恋爱靠视频是常态。

“有朋友是空姐空少的，一定要原谅他们，他们很想见你们，但是真的没有时间。”小雪笑着说道，接着又抬头看了看人来人往的窗外。

同是深漂 未来可期

作为空乘，最大的遗憾是与父母的见面次数会变得很少，早在入职前，小雪就已经做好了心理准备。

公司的请假制度非常严格，春节或者国庆等长假，是坚决不准请假的。事假除了与直系亲属相关之外，基本上都不会批准。而病假，必须要有权威医院开出的病假单才行。这些假都是与工资和未来晋升挂钩的。

实习期的那一年，小雪的工作安排全满，一年下来除了每周的休息之外，甚至没有年假。父母便来到了深圳，由于房子是合租的，只能让他们住在了下十围的一个连锁酒店里。

下十围街道

两天的假期，反倒是父母带着她好好地逛了这个村子，哪里有菜市场，哪里有面吃，哪里有地铁，父母都已经记录下来做好了“攻略”。

“现在没想那么多，就和普通的深漂一样，好好工作，多存点钱，等今年一过我就想把基地申请回家里，离父母更近一些，以后有机会了就带他们去周游世界。”小雪说道。

下十围菜市场

两年的飞行时间，一百多万公里的里程，是一个老手也是一个“菜鸟”，她也曾想过放弃，但每当飞机穿过云层，掠过山海的时候，她难免还会有些激动。

她工作时最期待的事情，就是能够透过窗户看到红红的朝阳和落日。工作结束后，最期待的事情莫过于回到这个村子，看到那熟悉的街道一角，让她找到了家的感觉。

最后我问她，对于空乘这个职业，最想说的一句话是什么？小雪笑着在头上画了个圈，说道：“希望大家看待我们的时候不要总带着光环吧。”