烟台多少人口？烟台多少人口2021？

烟台的交通，包括规划设计，…远远落后于其它二三线城市的发展。

一是，夜郎自大！明明我们城市地面交通规划建设道路己趋饱和，己达到了严重拥堵！需要向空中(建互通式立交桥)解决市民出行阻塞问题，缓解地上交通压力。

…可是，十几年过去了，在烟台市内…没看见一座互通式立交桥。

我们可以想像一下，烟台城市交通建设发展到今天;交通拥堵，市民出行便利的问题解决了吗？一一非但没有解决，反而更加严重恶化了！市民出行(上下班)，由原来不到一小时，发展到今天接近三个小时！一一我们城市交通就这么个低水平规划建设，让谁看了心里不填堵。

二是，明明知道用这种落后的交通规划设计建设无法从根上解决问题，确还在强调自己的理由和主张。

你看看我们身边的青岛市，人家建的地铁总长度己达一百多公里了！什么概念？一一这一百多公里的运营里程，把它放在烟台市的话;几乎可以彻底解决地上交通拥堵和方便市民出行问题。

或者，你再差，在市区内多建几处互通式立交桥也算是给广大开车的坐车的市民办了一件实事！至少，不让他们遭太多的罪去出行。

除非彻底解放思想，下大的决心改变现状把修建地铁项目落实到位，把市区内的互通式立交桥选好建好！只有这样，才会从根本上解决城市交通拥堵问题。

烟台城市人口(加上蓬莱设区)市区总人口己达三百万人。

建地铁的标准早己达到，况且城市人口多少不是唯一达标要求。

你自己不积极主动推进，甚至提出各种理由反对建地铁;这完全是一种消极的短视说法。

烟台的经济发展还算不错，其2018年GDP为7832.58亿元，在省内仅次于青岛和济南位居第三。

但烟台不适合修地铁。

根据我国城市申报地铁新规要求，申报修建地铁的城市需要满足三个条件：第一，申报修建地铁的城市GDP要超过3000亿元，这个条件烟台已经具备，其2018年GDP为7832.58亿元；第二，申报修建地铁的城市一般公共预算收入达到300亿元及以上，这个条件烟台也满足，2018年烟台一般公共预算收入为636.6亿元；第三，申报城市的城区人口要达到300万及以上，这个条件烟台并不满足，虽然截止2017年末烟台常住人口就达到709万，但烟台的城区人口只有182万，市区人口220多万，所以不满足申报条件。

如果按照新标准，其实全国也就只有27个城市满足要求。

但其实目前全国已经有45座城市通地铁，其中32座已经运营，13座在建。

那些不满足条件的城市大都是新规定出台之前就已经申请修建地铁的了。

山东省内目前只有青岛和济南两座城市有地铁。

当然了，一座城市想要修建地铁也应该量力而行，修建地铁是一项大工程、大项目，需要投入巨额资金，一座城市如果没有足够实力去运转地铁项目，就不应该盲目跟风修建地铁，因为好高骛远反而对城市发展有害。