prnd档

为什么自动档位顺序都是PRND呢？

答：开过自动挡的小伙伴都知道一般的自动挡车有PRND这四个档位，可是为什么是这么排列而不是像DNRP、PDNR这样来排列呢？P档为什么要放到最上面？ P档作为我们平时使用频率很少的档位，只有在停车的时候才会用到，所以根据人机工程学的考虑，它被放到了最上面，当我们停车的时候直接将档位推到最上面就能停车，对我们来说很方便。

为什么P档和D档中间要放一个N档？ D档和R档是日常行驶中使用频率最高的两个档位，在中间放入N档是为了起缓冲作用。

因为当挂入P档后，变速器中的机械锁止结构会把变速箱锁止住，如果车辆在前进的时候从D档误挂入P档，则会导致损坏锁销甚至会毁掉整个变速箱。

为什么是R档而不是D档挨着P档？ 一是出于人机工程的考虑，二是处于安全的考虑。

出于安全的考虑，如果在使用过程中误挂入P档会对变速箱造成伤害；处于人机工程的考虑，D档作为使用最频繁的档，从P档直接一拉到底就能启动，我们在倒车的时候是R档，倒完车直接将档位推到最上面就能停车，十分方便。

D档为什么放到最后？主要还是考虑到了人机工程学设计。

因为P挡最不常用，只有停车的时候才会用到，所以它被安排在了离驾驶员比较远的地方，而前进挡D挡是我们日常驾驶中最常用的挡位，所以安排在离驾驶员更近的地方。

这样在行驶过程中，如果你想切换成运动模式、手动模式等，你会非常得心应手。

综上所述，处于保护和使用习惯的角度，PRND是最合适、最合理也是最人性化的档位排列顺序。

汽车挡位的设计是按照使用需求排列的。

P挡是驻车挡，停车时使用，放在最上方，也方便启动行车时操作，也能有效防止停车时挂错位置。

R挡是倒挡，如果启动后需要倒车的话，就可以直接挂入倒挡，当然，作为一个使用频率很低的小透明，放在这里也完全不碍事。

接下来就是N挡空挡了，自动挡的空挡和手动挡的空挡是一个道理，发动机和变速箱处于连接断开的情况。

在红绿灯前短时间停车时，从行车挡挂上空挡较为方便；在前进和倒车转换时，用空挡在中间连接也能更好的保护变速箱和车辆。

但是在长时间停车的情况下，还是要将车子挂上P挡，也就是驻车挡，空挡并没有驻车的功能，只能起到临时断开连接的作用。

D挡就是最经常使用的行车挡了，将变速箱挂到D挡，汽车就会根据速度和油门自动变换挡位，不需要注意什么，这也就是自动挡车型的优势。

在D挡旁边或下方，会有一个S挡，S挡能通过拉高转速，提升发动机动力输出，也就是所谓的运动模式，放在D挡旁边，也是便于操作。

在一些车型上，挂上S挡后还有“＋”、“－”两个挡位，那便是自动挡车型的手动模式。

当然，现在不少运动车型可以通过方向盘后面的拨片实现。

如果放在十五年前，很多自动挡车型也会有几个挡位可供选择，低档位行车可以保证爬坡时扭矩，二挡起步可以控制扭矩输出、避免雨雪天气起步时的打滑，但实际使用频率并不高，操作也不方便。

现在部分车型上有L挡来保持低挡位，也有部分车型可以通过雪地模式控制扭矩。

自动挡车型挡位的发展都是随着人们的使用需求一步步改变的，现在最传统的P、R、N、D模式也是最便于日常使用。

如果突然来辆法拉利，需要按键加拨片才能动起来，一般人还开不走呢。