2023年,北京将发放20万新能源车牌!
近日,北京市交通委副主任容军表示,到2023年,北京将发放20万新能源汽车专用号牌,并逐步扩大应用规模。
据悉,目前北京已累计推广新能源车超过30万辆。随着《北京市促进高排放老旧机动车淘汰方案》的落地实施,2021年至2025年,全市每年将淘汰10万辆左右高排放老旧机动车,预计到2020年底前,全市纯电动小客车和插电式混合动力小客车保有量达到60万辆以上。
今年8月,国家发展改革委发布《"十四五"时期充电基础设施建设规划》,提出加快推进新型城镇化建设,优化城市空间布局;推动城乡融合发展,提升城市综合承载能力等重点任务。其中,明确提出要加强与周边城市的协同合作,有序推进跨区域充电设施建设。
在政策利好下,国内多个省市也纷纷出台相关政策支持新能源产业发展,以加速产业转型升级。近日,上海市经济信息化委员会、上海市生态环境局、上海市规划和自然资源局联合印发《上海市加快绿色智能低碳发展的指导意见》(以下简称意见)。意见提到,上海计划到2035年,实现碳达峰行动目标,基本消除二氧化碳排放量峰值。根据规划,上海将持续加大清洁能源利用力度,积极引导社会资本参与公共领域、住宅小区、单位内部停车场等领域的新能源车辆替代改造。此外,还将完善充换电基础设施网络,构建多级联动的充电服务网络体系。
近年来,我国在新能源汽车领域的创新成果丰硕。数据显示,今年前三季度中国品牌新能源乘用车销售124.45万辆,同比增长94.5%。其中,纯电动乘用车销售112.6辆,同比增长139.9%,占比79.5%。从销量数据看,2021年1-11月中国品牌新能源乘用车的市场占比首次突破70%,达到历史最高水平。
作为全球最大单一市场,截至2019年末,我国新能源汽车产销量均占全球的70%以上。不过,当前我国仍面临技术储备不足、产业链不完善等问题,制约着行业高质量发展。《关于进一步做好节能与综合利用工作的通知》指出,鼓励企业采用先进工艺和技术,提高资源利用效率。鼓励企业开发生产高效节能产品。
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