北京2023年出租汽车价格明细表:每块牌照每年2万...
近日,北京市交通委员会发布了《关于2023年巡游出租汽车价格调整的通知》,其中对北京巡游出租车价格进行了全面上调。
据了解,此次涨价涉及8万余辆巡游车、超过10万个司机座位,以及约100万乘客的出行成本。
根据通知,从9月1日起,北京市全部巡游出租车将执行新的标准,每运次燃油附加费由原来的0.50元调整为0.80元。同时,起步价和里程价也均有上调。
具体来看,在起步价方面,新标准中,普通型(含舒适型)车型2公里后跳表起价为7.00元,3公里后为6.60元,4公里后的运价为5.90元,5公里后的运价为4.70元;节能型(含环保型)车型2公里后跳表起价为6.40元,3公里的运程内,每行驶一千米加收0.30元的低速行驶费。
值得一提的是,新标准的里程计价方式也有所变化,即采用"基本单价+燃油附加费+低速行驶费"的形式计算费用,而老标准则按照实际运行里程计算费用。
此外,针对部分市民提出希望取消燃油附加费的诉求,《通知》明确,自2023年11月起,已收取的燃油附加费仍按现行规定执行,至今年年底前完成退付工作。
除了油价的波动外,随着近年来网约车的兴起,不少市民发现,自己乘坐出租车的花费要比之前多了不少,对此,市交通部门相关负责人解释称,这主要与网约车平台公司通过向驾驶员转嫁运营成本有关。
该负责人表示,"目前,各网约车平台公司普遍存在通过派单任务等方式降低驾驶员收入的情况。以某主流打车软件为例,其在高峰期时段的订单量占比达80%以上。这意味着大量订单被派给低客单的驾驶员,造成高峰时段空驶率较高、车辆使用效率下降等问题。同时,为了维持正常运转及吸引更多用户,各平台还会定期或不定期开展促销活动或优惠补贴活动,进一步增加平台的经营压力。这些因素导致企业只能通过加大单车承包金、提高租期等方式来保障自身收益。"
上述负责人表示,下一步,本市将持续规范网约车发展,引导其回归提供公共服务的本质。