中介价格一个新能源指标3万

最近,有网友爆料,中介价格一个新能源指标3万。

对此,北京市小客车指标办表示:目前北京个人普通车指标申请中不涉及任何商业服务,所有关于购买、租赁或转让等行为均属于违规操作。

事实上,随着我国汽车工业的不断发展以及人们出行需求的不断提升,越来越多的家庭拥有了私家车,但随之而来的便是日益紧缩的购车上牌资源。于是,不少消费者将目光投向了相对宽松的新能源车牌。

据统计,截至2020年底,中国新能源汽车的保有量已超过180万辆,位居全球首位。而随着国家对于绿色出行的重视程度不断加深,新能源汽车的发展也将步入新的台阶。

然而,在庞大的市场规模背后是愈发紧张的牌照供应。根据数据显示,2021年,全国新增新能源汽车约58.35万辆,较上年度下降46.36%,其中纯电动车型占92.31%,插电式混动车仅占3.69%。由此可见,在新能源汽车的快速增长下,未来其牌照需求也必将进一步扩大。

因此,为了尽可能多地获取新能号牌,不少消费者选择委托中介机构进行办理。那么,这些中介机构是如何盈利的？它们又会从中获得多少好处？近日,《每日经济新闻》便通过暗访的形式对部分地区的中介机构进行了调查采访。

《每日经济新闻》以消费者的身份来到北京某家名为"兴达鑫诚"的中介公司,表明想要在北京办理一张个人纯电动小客车增量指标。随后,"业务员"(以下简称"A")便询问了该消费者的购车预算以及车辆类型等信息。

当得知该消费者的购车预算在20万元左右后,"业务员"(以下简称 "B")便向其推销起了自家的产品——一款名为"绿驰C70E-Phev"的车型(以下简称为C70)。据了解,该款车型是一款插电式混动SUV,官方指导售价为35.98万元。此外,这款产品的综合补贴后全国统一价为25.68万元。

值得注意的是,除了上述费用外,消费者还需额外支付1万元的金融服务费以及2000元的上牌费。最终,经过一番讨价还价之后,双方终于以30万元的价格成交。不过需要说明的是,这笔钱并非是一次性付清,而是分两次支付给该公司。

付款结束后,这位消费者被要求前往位于朝阳区的办公地点完成后续手续。