通用汽车透露在北美制造关键电动汽车电池元件的交易

2022年1月19日整理发布：没有电池就无法制造电动汽车，通用汽车宣布成立一家新的合资企业，希望在推出 30,000 美元及以下的电动汽车时降低成本并提高性能。这家汽车制造商计划到 2025 年在北美采购、加工或制造大部分 Ultium 电动汽车电池，目的是减少对已经看起来已经很紧张的供应链的依赖。

这是一个影响所有汽车制造商的头痛问题，因为他们试图弄清楚如何实现大多数人已经宣布的激进的电动汽车路线图。通用汽车的目标是到 2025 年生产 30 多辆新电动汽车，到 2030 年电动汽车收入占汽车销量的 50%，这对电池的需求很大。

通用汽车已经组织了该供应链的一些元素，现在它正在填补一些空白。通用汽车和韩国POSCO Chemical之间的新合资企业将在北美建造一个新的加工设施，专注于为锂离子电池制造正极活性材料 (CAM)。该汽车制造商全球产品开发、采购和供应链执行副总裁 Doug Parks 表示，这将意味着“两家公司的重大投资”

CAM 是锂离子电池的关键元件，它控制着电池的能量密度以及其他因素。因此，它们对锂离子电池的价格和性能影响最大，Parks 说，可能高达电池总成本的 40%。该加工厂将专注于北美，预计将于 2024 年开业。

Parks 说，我们的目标是让其 Ultium 电池中的“大部分”CAM 材料在这个新设施中进行处理。通用汽车希望“尽可能多地使用这些设施的 CAM 材料，如果不是全部的话”Parks 解释说，尽管这家汽车制造商正在为调整敞开大门——并且正在利用第三方供应——来调整数量和能力。然而，预计的所有四家电池工厂——当四方上线时，共同负责预计的 140 GWh——将由 GM/POSCO 设施满足。

它将有助于削减电动汽车的成本，传统上电动汽车在生产和标价上都有溢价，尽管通用汽车现阶段不会透露它希望节省多少电池成本。“我们将我们的供应链专业知识应用于这些新领域，为我们、为通用汽车、在供应链中，我认为我们可以带来很多价值和能量，”帕克斯说。通用汽车也在致力于阳极开发，这是整个电池的另一个关键部分。

最初，新的 CAM 设施将为通用汽车和 LG 能源解决方案在俄亥俄州洛兹敦和田纳西州斯普林希尔建造的 Ultium Cells LLC 设施提供服务。这些电池将用于即？将推出的电动汽车，如GMC Hummer EV和凯迪拉克 Lyriq。

不过，从长远来看，通用汽车已经在另外两家位于的 Ultium 电池工厂开展工作。通用汽车表示，它们将在 10 年中期准备好生产，并负责即将推出的车辆，例如售价约 30,000 美元的雪佛兰跨界电动汽车。根据帕克斯的说法，还会有另一款“甚至更低”的电动汽车。

通用汽车承诺，新地点将创造“数百个”新工作岗位，并为汽车制造商提供重要的额外洞察力，以了解其材料的来源。至于新的 CAM 设施将在哪里，以及通用汽车和 POSCO 的投资细节，将在“我们签署最终协议后很快”得到确认，Parks 说。