2023年北京小汽车积分怎么算,怎么换购？

为贯彻落实《北京市小汽车指标调控暂行规定》(京政发〔2013〕30号)和《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2018—2023年)》(京政办发〔2018〕39号),加快推进我市高排放老旧机动车淘汰更新,经市政府同意,市交通委、市环保局、市公安局、北京银监局、北京保监局的职责分工如下:

1.关于车辆报废注销。公安部门对达到强制报废标准的老旧机动车,不予办理变更登记或转移登记。符合本市鼓励淘汰使用车型目录的,由公安部门依据有关规定予以收缴并强制报废;不符合本规定的车辆,按照有关规定进行管理。

2.关于车辆违法处理。公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门要建立信息共享机制,加强协调配合,及时查询相关车辆的交通违法记录、环境信用评价等信息,依法依规从严查处超标排放等严重违法行为。对通过定期检验周期内未取得进京通行证件的高排放老旧机动车的道路行驶违法行为,公安、交通运输部门不得以未取得进京通行证件为由拒绝处罚。

3.关于在用燃油车退出。各区根据区域实际制定政策,明确时间节点,引导在用燃油车提前退出。其中:2020年底前,完成所有加油站、油库和储油库的油气回收治理改造任务,2022年底前,基本实现全市在用加油(气)站全覆盖;2025年前,全市加油站全部安装油气回收装置,储油库、油罐全部安装在线监控设施,并与生态环境部门实现数据实时交互。

4.关于新能源汽车发展。积极支持纯电动小客车、插电式混合动力小客车、燃料电池汽车发展,推动充电基础设施建设。2020年底前,建成5座大型公共充换电站、20个快速充换电站,形成服务半径小于3公里的快速充换电网络;到2025年,累计建设充换电站100座以上。完善新能源公交车运营补贴政策,落实新能源公交车运营里程奖励政策,逐步扩大公交领域的新能源汽车应用规模。

5.关于优化调整普通柴油货车限行措施。在保障城市正常运转的情况下,结合区域大气污染形势,进一步优化调整非载客货运柴油货车工作日高峰时段区域限行及尾号轮换规则,降低污染物扩散压力,缓解城市交通拥堵。具体措施另行发布。

6.关于优化调整非载客货车上牌管理。自2023年起,将原需连续参加2个周期摇号的普通柴油货车调整为每年申领1次指标且无需连续参加摇号,有效提高中小微物流企业中签率。自2020年9月15日起,取消个人名下无本市登记的普通柴油货车申请办理外省市转入业务。自2021年10月8日起,暂停向在本市拥有独立产权住房的家庭新发放购买二手车的个人额度证明文件。