Max Verstappen赢得大奖赛

梅赛德斯和红牛车队的领导层在今天的大奖赛中信任他们的车手。当马克斯·维斯塔潘在比赛开始时输给刘易斯·汉密尔顿时，红牛提前让维斯塔潘进站，让他在比赛结束时保持领先地位。当梅赛德斯看到这一举动时，他们延长了第二次进站时间，让汉密尔顿有机会追上并在赛道上超越维斯塔潘。这两种策略都非常奏效，由此产生的比赛堪称经典。

Verstappen 在第十圈完成了他的第一站。当刘易斯·汉密尔顿在三圈后停下来时，这一变化使他获得了净领先，但当汉密尔顿使用新轮胎跑得更快时，这种变化很快就结束了。红牛再次阻止了维斯塔潘，创造了这样一种情况：当汉密尔顿完成最后一站时，他将保证领先，并且必须在赛道上超越而输掉比赛。梅赛德斯本可以转向红牛的策略并试图减轻那个短坑造成的损害，但他们让汉密尔顿缺席了很长时间，而是让他们的车手在决赛中用新轮胎？追赶九秒的差距限制。

距离比赛还有 20 圈，汉密尔顿知道自己的使命。他很快将时间缩短到 5 秒，而且还有 15 秒，他的胜利似乎是不可避免的。然后，距离十分钟，差距缩小到只有三秒，差距开始更慢地缩小。在剩下的比赛中，它一直在 1 到 2 秒之间浮动，虽然汉密尔顿在最后两圈两次进入关键的一秒内，但一辆适时的单圈赛车实际上在汉密尔顿的最后一圈给了 Verstappen 一个 DRS 优势没有。最后三圈的出色表现和来自肮脏空气的一点帮助让这位七届卫冕冠军望而却步，让 Verstappen 完成了一项雄心勃勃的赛中战略支点，这需要他进行一场完美的比赛。这是他年轻职业生涯的标志性胜利之一。

尽管他做出了勇敢的努力并且在他最后的前半段表现令人难以置信，但汉密尔顿从未在 Verstappen 获得领先地位。快速单圈的加分将损害减轻到只有 6 分，但汉密尔顿可能曾经认为是让他重新获得冠军头衔的挥杆，而不是最终将 Verstappen 的领先优势推高到令人印象深刻的 12 分的比赛。这意味着，在这个漫长而竞争激烈的赛季中，有一段时间以来，Verstappen 第一次不会因为汉密尔顿获得第一名而失去下周末的冠军头衔。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在一场安静的比赛中获得第三名，完成了 Red Bull Racing 的领奖台，并完成了 Red Bull 从梅赛德斯手中夺得世界车队冠军的精彩一天。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 位列前五。小卡洛斯·塞恩斯还在赛道上击败了兰多·诺里斯，在争夺第七名的比赛中，有效地确保了法拉利在两辆赛车在制造商积分榜上的第三名争夺战中超过了迈凯轮。

Valtteri Bottas(第 6 名)、Yuki Tsunoda(第 9 名)和塞巴斯蒂安·维特尔(第 10 名)完成了得分的终结者。费尔南多·阿隆索在与两位阿尔法罗密欧车手在赛道上的一场战斗中因非积分位置受伤而退役，而皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康则因各自的机械问题退役。

两周后，一级方程式赛车将回归墨西哥大奖赛。如果那场比赛能与今天美洲赛道比赛的能量或赛道上的动作相媲美，那将是今年最好的比赛之一。