为什么换传动轴总成 传动轴十字轴坏了需要全部更换么

传动轴十字轴坏了需要全部更换么？

换十字轴就行了，不需要换传动轴总成。就是把卡簧拿下来，把旧的取出新的装上。十字轴在传动轴上起减震和克服缓冲力的作用，如十字轴坏了，行车起步时会听见咔嚓一声响，这是因为十字轴间隙大，这时应该更换了，如果更换不及时很可能十字轴直接损坏，传动轴掉落在地，也很容易出现事故。

奇骏传动轴坏了必须换总成吗？

不需要，传动轴由万向节叉和传动轴，连接件等零部件组成。如果仅仅是传动轴坏了，而其它的并没有坏，就不需要换总成，只把坏的部分换了就可以了。

万向节和传动轴总成是什么？

严格讲，传动轴总成就包括万向节。它们是大概念和小概念的关系。

汽车不管是一根传动轴与变速箱连接，还是两根或者三根，都需要万向节的过渡连接。而传动轴都不是绝对水平放置和连接的，必须要用十字轴万向节过渡连接。万向节可以改变传动方向和角度，可以让传动轴在一定范围内上下左右自如转动，把变速箱传过来的动力平稳顺畅地再传递给驱动半轴。

注意：万向节十字轴绝对不能缺失润滑，一定要定期加注润滑脂，保证其永远处于润滑良好的状况下。传动轴的花键轴也是如此，缺油会加快磨损。

为什么我的车换了十字轴开始抖？

传动轴抖动的原因：

1、传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖；

2、传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动；

3、传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内，输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡状态，也破坏了等速传力条件，使驱动桥主减速器齿轮产生冲击，引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响；万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动；

4、变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损；第二轴轴承严重磨损，使用中不断发生轴向运动和功率传递，磨损逐渐加剧；传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖。动平衡破坏后，传动轴血界转速降低，运转中容易产生共振。

传动轴为什么会断开？

1、传动轴总成不平衡：传动轴变形、传动轴平衡贴片掉落、轴承盖平衡垫片不对称等，都将使传动轴总成的旋转质量中心偏离其旋转轴线，产生较大的离心力。在离心力长期作用下，会使传动轴产生疲劳裂纹，以致断裂。

同时，传动轴失去平衡时加剧了轴的振动，会使连结螺丝松动与损坏而导致传动轴脱落。因此，传动轴在修理中一定要进行动平衡校验。传动轴动平衡试验机是专门用于传动轴平衡性能测试的设备。

2、装配不当：传动轴在安装时必须注意两端的万向节叉应位于同一平面内。有的传动轴有装配记号，装配时必须对准记号，否则将导致传动轴故障。

3、保修作业时责任心不强：a、对传动轴随手乱扔或对万向节叉过重的敲击，造成变形；b、十字轴轴承盖螺丝扭矩不均、保险垫片陈旧、传动轴突缘四个螺钉未按规定扭矩拧紧或某个螺丝滑扣；c、十字轴轴承缺少润滑油或滑润不当等原因导致轴承松旷发响，甚至脱落。

4、驾驶不当：a、如汽车起步过急；b、汽车陷泥时用离合器强冲；c、路遇不测情况时紧急制动而未踩离合器等都将使传动轴受到较大的冲击，从而导致变形或十字轴轴承等零件的损坏。

5、车架变形：车架变形而导致传动轴故障的因素常被人们忽视。车架变形后，将会改变传动轴和后桥轴线之间的垂直位置，会扭断后突缘的安装螺丝，使传动轴掉落。

传动轴一般都需要进行静态扭转性能测试，传动轴静扭试验机是专门用于传动轴静态扭转的试验机，测试传动轴的扭转刚度等性能。传动轴扭转疲劳试验机是专门用来测试传动轴的动态扭转性能的试验机。