MahindraBoleroNeo配备100马力1.5升柴油发动机
Mahindra Bolero Neo 已在推出,入门价格为 84.8 万卢比(前展厅)。Bolero Neo 本质上是更新的 TUV300,重新定位为 Bolero 范围内的高端市场变体。Mahindra 希望重振销售缓慢的 TUV300 的命运,同时也为希望在风格和物质享受方面多一点的 Bolero 客户提供另一种选择。
在 Bolero 上,Neo 获得相同的 1.5 升发动机,但增加了 25 马力,因此总共产生了 100 马力。它还具有附加功能,包括机械锁定差速器等技术和触摸屏等生物舒适性。
Mahindra TUV300 已重新定位为 Bolero Neo
具有多个外部更新和对内部的小更新
由与 TUV300 相同的 1.5 升 3 缸柴油发动机提供动力
Mahindra Bolero Neo – 变体和定价
Bolero Neo 有四种型号可供选择 - N4、N8、N10 和 N10(O)。基本 N4 变体的价格从 84.8 万卢比(前展厅)起,尽管 Mahindra 尚未透露顶级 N10(O) 变体的价格。这是前三个变体价格的摘要。
Mahindra Bolero Neo – 外观造型
全新的 Mahindra Bolero Neo 前脸焕然一新。前大灯经过重新设计,现在位于上半部分的 LED DRL 看起来更加时尚。它还具有重新设计的带有新雾灯的前保险杠。脸也更新了马恒达的新六板条镀铬格栅设计。C柱现在被涂黑,而D柱则是车身颜色。
Bolero Neo 还从标准 Bolero 中汲取了一些经典设计线索,其中包括蛤壳式发动机罩、方形和边缘外扩的轮拱以及沿 SUV 长度延伸的厚塑料覆层。Bolero Neo 配备了全新的银色双五辐合金轮毂,而 TUV300 的车顶纵梁偶然被遗漏了。在后部,Bolero Neo 获得了一个带有“Bolero”品牌和扰流板的新型 X 型备胎罩。
Mahindra Bolero Neo – 内饰和功能
在内部,Bolero Neo 的更新不像外观那么全面。然而,它仍然有一个全新的仪表盘,带有重新加工的表盘和中间的新 MID 屏幕。内饰的其他更新包括具有纹理效果的新米色织物内饰、新的倾斜可调动力方向盘和第二排座椅的扶手。和以前一样,Bolero Neo 在第二排后面有一对跳跃座椅,使其成为一款 7 座紧凑型 SUV。
顶级 N10 变体具有标准功能,例如带蓝牙的 7 英寸触摸屏信息娱乐系统、转向安装的音频控制、巡航控制、带 Eco 模式的空调、前扶手、高度可调的驾驶员座椅和电子可调的 ORVM。Bolero Neo 的标准安全功能包括 ABS、EBD 和 CBC、双前安全气囊、倒车停车传感器和可选的 ISOFIX 安装座。
Mahindra Bolero Neo – 动力总成选项和基础
在机械方面,Bolero Neo 与 TUV300 保持不变。这意味着它由 1.5 升三缸柴油发动机提供动力,更新后符合 BS6 排放标准。该发动机可产生 100 马力和 260 牛米的扭矩(增加 20 牛米),并与 5 速手动变速箱配合使用。与同样配备 AMT 变速箱的 TUV300 不同,Bolero Neo 没有自动变速箱选项。也就是说,Bolero Neo 继承了 TUV300 的发动机启停技术以及 Eco 和 ESS(微混合动力)驱动模式,以最大限度地提高燃油效率。
Bolero Neo 由第三代梯形框架底盘支撑,该底盘也支撑着 Thar 和 Scorpio,并使其成为同类产品中唯一的紧凑型车身框架 SUV。它也是一款后轮驱动 SUV,进一步使其与其他紧凑型 SUV 区分开来。根据客户的反馈,Mahindra 甚至在 Bolero Neo 的顶级规格 N10(O) 饰件上添加了机械锁定差速器,他们的 TUV300 在季风中在狭窄的道路上被迫在泥泞的路肩上行驶以避免迎面而来的车辆时,一直在努力争取牵引力。机械锁定差速器将动力转移到具有更好牵引力的后轮,有助于提高在松散路面上的驾驶性能。
Mahindra Bolero Neo:定位和竞争对手
Bolero 是 Mahindra 最成功的产品之一,长期以来一直是他们的面包和黄油产品。事实上,它是有史以来销量最高的 SUV。因此,“Bolero”这个绰号是一个更强大的品牌,与 TUV300 相比,Bolero Neo 获得成功的机会要大得多,这在 Mahindra 拥挤的 SUV 阵容中有些混乱。
Bolero Neo 在其细分市场中没有任何直接竞争对手,但在这个价格范围内,它可以与其他硬壳式紧凑型 SUV 竞争。Bolero 和 Bolero Neo 都将继续发售,虽然两者之间的价格差异可能不会太大,但 Mahindra 认为两者都会出售,从而扩大他们的客户群。