北京西城区电车指标价格表,一个指标2万多!

近日,北京西城区电车指标价格表公布。

据了解,此次公布的西城区电车指标价格为:

普通车2万多一个,新能源车3万多,其中,普通车、新能源车的具体数量及对应的价格如下:

从表中可以看出,2万多的普通车,是纯电动的,没有混动车型,且只能用于乘坐;而3万多的新能源车,除了有纯电动的,还有插电的,可以跑长途。

另外,根据此前发布的《北京市2020-2035年小客车总量调控思路》显示,2025年前将新增约50万辆小客车,其中近一半将是电动车。也就是说,2025年之前,北京每年至少需要新增30万辆电动汽车。

目前,北京已累计投放了超过60余万的电动汽车,但依然无法满足需求。因此,在2022年底前,还将再增加10万个以上的小客车配置指标。

不过,由于今年以来,受疫情等因素影响,不少消费者都选择观望。所以,对于新增加的10多万个小客车配置指标来说,竞争压力还是比较大的。

那么问题来了,这些新的电动汽车指标,会优先给哪些人呢？对此,有业内人士分析认为,这可能会优先考虑本地居民以及在北京工作的人员。

首先来看本地居民。因为,北京的限购政策中规定,非京籍人员需连续5年在京缴纳社保或个税,才能拥有买车资格。所以,很多外地户籍的消费者,为了能购买到一辆自己的车辆,就只能先落户到北京。

这样一来,他们就可以获得更多的摇号机会,进而获得更多的购车权了。而且,如果他们名下已经有一辆燃油车辆的话,也可以申请更新为小客车的。

至于在北京工作的人员,则主要指那些在北京工作的外地人。虽然他们在一定程度上满足了当地的限购要求,但却不能享受当地的摇号、竞拍等福利。

所以,为了解决这一问题,相关部门就出台了一些相关措施,比如发放一定数量的车牌配额等等。当然,这也意味着会有一部分车主失去买车的资格,转而购买其他交通工具。

写在最后随着越来越多城市的加入限牌大军,再加上未来几年内,全国大部分城市都将迎来"无差别"的机动车限购。这就使得原本就不算充裕的牌照资源变得更加稀缺。

在这样的背景下,想要获得一纸绿码变得越来越艰难,尤其是对那些生活在三四线城市的市民来说。毕竟,他们的居住环境相对较差、交通出行方式也比较单一。