雷克萨斯展示了性感的2022LC和LS车型

2022年1月20日整理发布：雷克萨斯公布了其 2022 年的 LC 和 LS 车型阵容。2022 LC 500 Convertible 是新车之一，起价高达 101,100 美元。雷克萨斯预计 LC 500 敞篷车将在 2021 年底到达经销商处。虽然 LC 500 敞篷车部分基于 LC 500 双门轿车，但它不仅仅是一款顶部被切掉的双门轿车。

雷克萨斯表示，它努力为敞篷车赋予其自己的身份和性能，以保持敞篷车设计的真实性。该车辆的悬架专门针对敞篷版和轿跑车版之间的重量变化进行了调整。新款敞篷车通过更轻的前悬架减轻了簧下重量。由于悬挂塔支架采用轻质压铸铝，后部使用的组件重量也更轻。

该车的自适应可变悬架专门针对敞篷车进行了增强，并根据路况和驾驶操作不断调整阻尼控制。悬架系统具有 650 级阻尼力。LC Convertible 配备标准 20 英寸铸造合金轮毂和 20 英寸锻造轮毂。更大的 21 英寸锻造车轮也可作为选装件提供。不提供备胎，所有版本均使用泄气保用轮胎。

LC 敞篷车的敞篷车顶可以在以最高 31 英里/小时的速度行驶时打开或关闭。顶部在大约 15 秒内打开，在大约 16 秒内关闭。车顶还有一个酒桶盖，以保护车顶免受天气和因素的影响。该车辆使用 5.0 升 V-8 发动机，可产生 471 马力和 398 磅英尺的扭矩。发动机与10速自动直接换档变速器配合使用。它可以在 4.6 秒内达到 60 英里/小时，并具有 168 英里/小时的电子限制最高速度。

除了展示 LC 500 敞篷车外，雷克萨斯还展示了2022 LC 500 和 500H。LC 系列的起始厂商建议零售价为 93,050 美元和 LC 500h 的 99,050 美元。LC 500 是该品牌的旗舰运动型轿跑车。该车辆去年进行了大幅更新，2022 年的车辆获得了额外的悬架增强功能和可用的定制构建，允许车辆由买家定制。

该车辆使用雷克萨斯驾驶签名章品牌支柱在 2022 年进行了更新。该车辆的前后悬架针对接地感觉进行了优化，并在高 G 转弯期间提供改进的线性转向响应。2022 年推出了一款运动套件，其中增加了 Torsen 限滑后差速器、雅马哈高性能减震器、高性能刹车片和 Alcantara 装饰座椅。带有玻璃车顶的运动套装还配备了 21 英寸锻造合金轮毂，这些轮毂经过抛光处理，并带有亮黑色调。此外，买家可以选择全碳纤维车顶作为 LC Bespoke Build 流程的一部分。

Bespoke Build 中的其他可用功能包括定制车轮、扰流板、车顶以及外部和内部装饰颜色的多种方式。碳纤维车顶和称为曼哈顿亨格的内部颜色是定制建造过程独有的。许多碳纤维组件也可用。该车的动力为 5.0 升自然吸气 V-8，可产生 471 马力和 398 磅英尺的扭矩。该车辆可以在 4.4 秒内达到 60 英里/小时，并且在高速公路上仍然可以达到 25 MPG。它使用 10 速直接换档自动变速器，可以通过换挡拨片进行控制。

LC 500h是第一款配备汽油发动机和一对电动机的雷克萨斯多级混合动力车。发动机为 3.5 升阿特金森循环 V6。它与两个齿轮组配对，可在四个阶段改变输出，使 V-6 可以在整个速度范围内使用。该车辆可以在汽油发动机关闭的情况下以高达 87 英里/小时的速度运行。组合系统输出为 354 马力，并与四速自动变速箱配对。电池有 84 节电池并产生 310.8 伏特。

2022 年雷克萨斯 LS 500 的起始建议零售价为 76,000 美元。雷克萨斯指出，安全系统+ 2.5 是所有车型的标准配置，该车将于 2021 年底到达经销商处。该汽车制造商承诺，雷克萨斯 GA-L 平台使 2022 LS 500 成为其迄今为止生产的最强大的旗舰轿车。它具有改进的悬架调校功能，可提供更舒适的乘坐体验和改进的动态特性。

它采用自适应可变悬架，具有改进的线性螺线管和阀门，以提高低阻尼力。它还具有可调节行驶高度的空气悬架，使其更容易进出汽车。动力来自 3.5 升双涡轮增压 V6，可产生 416 马力和 442 磅英尺的扭矩。该发动机与经过重新校准以提高响应速度的 10 速自动变速箱配对。该车辆可用于后轮驱动，0 到 60 英里/小时的时间为 4.6 秒。全轮驱动版本具有 Torsen 限滑差速器和可变扭矩分配，在干燥路面上前 31% 和后 69% 到湿滑路面上前 48% 和后 52% 之间。

该车辆具有完全更新的内饰和可用的 Mark Levinson 23 扬声器 2400 瓦音频系统。买家还可以选择 FSPORT 套件，该套件添加不同颜色的装饰和 20 英寸合金轮毂，可选夏季性能或全季节轮胎。此版本还配备更大的通风制动转子，并且可以选择动态处理套件。