Rimac展示了其最新的全电动超级跑车

Nevera 采用了 C_Two 概念并将其变成了价值 240 万美元的公路火箭。三年来，做了大量的工作——并承诺——将原始概念车发展成 Rimac 所说的准备生产的东西，但 Nevera 看起来已经很特别了。

首先有 1,914 马力，潜在的最高时速为 258 英里/小时。Nevera 使用 Rimac 自己设计的电动机和电池组，有四个电机——每个车轮一个——提供真正的扭矩矢量。

C_Two 概念徽章已经一去不复返了，取而代之的是克罗地亚传统的名称。“Nevera”是一场意外的闪电风暴，因突然爆发的力量袭击地中海而臭名昭著。有趣的是，这也很好地描述了 Nevera 汽车。

超级跑车的核心是新的硬壳式车身，具有粘合碳纤维车顶、后碳纤维副车架和集成电池组，可将电池变成 EV 自身结构的一部分。Rimac 说，它是汽车行业中最大的单一碳纤维部件，但重量不到 441 磅。然而，扭转稳定性是“有史以来制造的任何汽车中最坚固的结构”Rimac 吹嘘道。

为此，Rimac 增加了一个 120 kWh 的电池，由 6,960 个电池组成。由于采用锂/锰/镍结构，它可提供 1.4 MW 的功率，而电池本身占整体硬壳式结构的 37%。新的冷却系统有助于在更长的时间内提供更稳定的动力，Rimac 表示，它预计 Nevera 在 WLTP 测试周期中能够行驶 342 英里。

至于定制的表面安装式永磁电机，它们的效率高达 97%，Rimac 吹嘘道，并且永远不需要维护。连同 1,914 马力，它们显然适用于 1,741 磅 - 英尺的扭矩。前后轮组各有一个单速变速箱。

Rimac 说，0-60 英里/小时的速度在 1.85 秒内到达——不得不提到的是，特斯拉最近以其“格子图案+”模型而引以为豪的一些大作。0-100 mph 需要 4.3 秒，而 0-186 mph 离休息时间只有 9.3 秒。四分之一英里需要 8.6 秒。

不过，直线速度并不是唯一的部分。通过真正的扭矩矢量——Rimac 称之为 R-AWTV 2 或 Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2——Nevera 可以控制每个车轮的精确功率水平。取决于驾驶模式，这可能意味着在冰雪中保持稳定的全轮驱动，或在赛道上侧向漂移。电动液压制动助力器可放大来自右脚的压力，Nevera 的系统将高达 300 kW 的再生制动与更传统的 390 毫米 Brembo CCMR 碳陶瓷制动盘和六活塞卡钳的力相结合。

驱动模式还调节双横臂悬架上的电子控制阻尼器，以及主动行驶高度调节。还有线控转向。提供五种模式：运动、漂移、舒适、范围和跟踪，两种自定义模式允许保存驾驶员预设。

与众不同的是 Nevera AI Driver Coach。预计将在 2022 年的 OTA 更新中添加，该更新使用更常与高级驾驶辅助系统 (ADAS) 相关联的传感器——包括 12 个超声波传感器、13 个摄像头和 6 个雷达，全部输入 NVIDIA Pegasus 计算机——以确定赛道的最佳路线，包括刹车点和加速点，教练系统可帮助指导驾驶员充分利用赛车。

在 Nevera 里面，有两个空间和他们的行李。一个相当大的触摸屏占据了中控台，周围有铝制的旋转控件和开关;更多显示器显示驱动程序数据。车载数据记录支持将驾驶性能导出到 Rimac 的智能手机和桌面应用程序。

里马克说，实际上只有 150 台Nevera会在其克罗地亚的工厂生产。每个模型都将由公司创始人 Mate Rimac 亲自测试和签字。