泉州交通学校官网

泉州有交通职业学校，在双阳开发区万虹大道新田路段，不过不是培训交警的，是培训汽车维修、汽车商务、汽车服务的

说到地铁建设，泉州市尴尬至极，泉州市是国内GDP破万亿，而目前依然未建设地铁的城市。

作为福建省连续20多年GDP老大的城市，地铁建设对泉州经济发展和城市规划建设的帮助肯定是很大的，泉州人民也迫切需要地铁，但是泉州目前并未达到地铁建设标准。

泉州地铁建设未被批复原因1、城区人口不足300万一座城市地铁建设，很重要的因素就是客流，根据今年五月份全国第七次人口普查数据，泉州市常住人口达到了878万，是福建省人口第一大城市，但是泉州城区人口不足300万，泉州地铁建设未过人口及格线。

2、县域经济发达泉州市经济实力强大，其实主要是晋江、石狮、惠安、南安等县域经济撑起来，泉州主城区经济就不咋地了。

因此泉州城区地铁建设带来的经济效益就不会很高。

3、泉州地铁建设难度熟悉泉州的都知道，泉州城区满大街的摩托车，就像福州电动车发达，导致地铁客流一直上不去。

泉州作为历史文化名城，海上丝绸之路起点，泉州市区保留了大量历史建筑，建设地铁对于城市文化建筑肯定会有很大冲突。

福建省地铁建设情况截止目前，福建省中经济第二的福州和经济第三的厦门都开通运营了3条地铁线路，厦门在6月底也即将开通3号线，厦门工作日地铁日均客流在45万左右，福州工作日地铁日均客流在33万左右。

日前，泉州南安市官方发出来一份地铁规划，就是将花100亿建设地铁连接厦门大学(翔安校区)站，但是这条只是厦门地铁3号线的支线，现在只是远期规划，并未在建设安排上，因此泉州单方面宣布连接厦门地铁，这也只是一个设想。

国家不再受理城市轨道交通规划申请根据湖南发改委回复网友提问提，现在国家严控城市轨道交通建设，已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设的规划审批。

这样来看，泉州市想要建设地铁，还是暂时不要抱太大希望了。

那都是要很多年之后的事情了。

把钱花到其他城市建设项目上吧。

从来就没有梦碎，等我们晋江改区后，申请很容易就通过了，国家并没有规定不允许再建地铁，只是在收缩并修改建地铁的条件，改区后泉州湾核心区，无论是人口密度，还是核心区所创造的gdp，在同等城市都是一流水平，让我们一起期待晋江改区。