飞机专业有什么职业规划
院校专业:
专业层次 专科(高职)
基本学制 三年
学历 专科(高职)
专业代码 500411
是什么飞机部件修理主要研究机械学、电工电子技术、飞机构造与附件、飞机零部件修理等方面的基本知识和技能,进行飞机部件的装配、检测、维修、保养等。常见的飞机部件有:机身、机翼、尾翼、起落装置、动力装置等。 关键词:飞机 机翼 尾翼 起落架
学什么《电路与电子技术》、《机械制图与CAD》、《液压与气动技术》、《航空工程材料》、《飞机结构与系统》、《飞机系统与附件》、《飞机发动机》、《航空电气设备与维修》、《飞机客舱设施与修理》、《典型机型结构修理》
干什么航空类企业:飞机部件修理、飞机部件保养。
详解基本修业年限 三年
职业面向面向民用航空器机械维护员、部件修理员等职业,飞机部件修理、航线维护、机械定检等岗位(群)。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和典型民用航空器及部件结构组成、损伤检测、部件修理流程及相关法律法规等知识,具备航空器部件的测试、故障隔离、分解、清洗、修理、组装及存储等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事航空器机械部件修理、起落架部件修理、动力装置部件修理及飞机航线维护、飞机机械定检等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1.具有基本工程计算、工程图纸识图和遵守民航法律法规的能力; 2.具有熟练使用常用飞机维修工具、量具的能力; 3.具有飞机构造识别和判断的能力; 4.具有正确填写满足适航要求技术记录的能力; 5.具有阅读飞机维护手册、工卡和专业相关英文资料的能力,掌握航空器维修新技术及行业安全的要求; 6.掌握航空器主要部件的基本结构、组成和正常工作状态,安装位置及安装方法; 7.具有航空器机械部件、起落架部件、动力装置部件的拆装、测试与修理的能力; 8.具有工匠精神、沟通能力,具有信息技术、数字技术应用能力,能够适应飞机部件修理技术数字化、信息化转型升级; 9.具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程:
工程制图、工程力学、电工及电子技术、航空机械基础、空气动力学基础及飞行原理、飞机结构与机械系统、燃气涡轮发动机、飞机部件修理专业英语。专业基础课程:
飞机系统与附件、飞机部件拆装、飞机航线维护与飞机勤务、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理。实习实训:
对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行工(量)具使用与紧固件拆装、航线维护与飞机勤务、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理等实训。在航空公司维修部门、飞机维修公司等单位或场所进行岗位实习。职业类证书举例
职业技能等级证书:民用航空器航线维修接续专业举例
接续高职本科专业举例:航空机电设备维修技术 接续普通本科专业举例:飞行器制造工程持续本科专业举例
就业率
男女比例
男生 % % 女生
开设课程
飞机维护理论基础、飞机结构与机械系统、飞机电子电气系统、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理、飞机电子部件修理、飞机电气部件修理等 其他信息:
现主要急需飞机维修专业人才。据了解,目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准,但通常来讲,有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上;有经验的空乘月收入也在6000元左右;一般飞机维修、航务签派的月收入则在4000-5000元左右。国内某航空公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生,薪酬待遇也有3000-4000元左右。 目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元.此外,根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞,一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元,多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之,伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头,中国航空维修业的市场容量愈加诱人。
航空航天专业的职业方向
本学科包括专业:飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、航空航天工程、工程力学与航天航空工程
职业方向一 航空航天类工程技术人员
对应专业:本学科包括的所有专业
职业说明:在航空航天领域从事产品开发、技术研究的高级专业技术人员
市场趋势:航空、航天是二十一世纪国际竞争的重要领域,也是国家着力发展的具有战略意义的高科技行业,因此本专业的人才需求将长期保持稳步增长的态势。
办公地点:室外、内
初始职位:技术助理
职业利弊:工作稳定,待遇优厚,有时工作地点不在大城市。
职业人格:工具型、研究型
学业规划:略
职业发展:高级工程师、科学家等
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