自驾游十大排行榜 国内自驾游十大地方是哪里

看清人心
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1、墨脱

墨脱:极为特殊的地理环境,导致这里是我国最后一个既不通车也不通邮的地方,就在两年前,人力背夫还是这里唯一的运输方式,而生活在这里的门巴人则过着与世隔绝的日子。

在我国开始整修墨脱地区公路前,通往墨脱的古道共有四条:一由米林县派区翻多雄拉至墨脱;二由波密县大兴越金珠拉至墨脱;三由波密县翻索瓦拉至墨脱;四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。

不过无论哪条土路都不能满足驾车通行的需求,直到上世纪90年代一条初具雏形的公路修成后,才陆续有人驾驶汽车到达了墨脱。

墨脱年降雨在4000毫米左右,带来了湿滑的路面和遍布的烂泥路。越走海拔越低,越走植被越繁盛,越走云雾越浓且变幻无常。

毫不夸张的说,在墨脱公路贯通前,这里是我国最难行走的穿越路线之一。

2、阿尔金

这是一个荒无人烟的无人区,没有信号,没有补给,甚至没有道路。

进入阿尔金自然保护区必须在库尔勒新疆阿尔金国家级自然保护区管理处办理进阿尔金保护区的通行证,并交纳1350元/人的管理费。在阿尔金保护区的主要路口都设有检查站。

迷路、陷车是经常发生的事情。这里基本没有通常意义上的公路了,只有戈壁、草原上的路印作为参考。时好时坏,时速在30-50公里/小时。最怕的就是下雨过湿地,十有八九是要陷车的,还有就是过沙子河,水大也是很难通过的。在这里最难忘的搓板路就是当地人闻之色变的“三跳路”,即车在路上跳,人在车里跳,心在肚里跳。由于盐碱的侵蚀,道路如同搓板且坚硬无比,车行其上,前后左右摇摆不定,如同怒海行舟、晕厥无比。最好2车以上才能进山,还要请有经验的向导带路,沿途没有加油的地方,必须有供给车随行。

3、丙察察线

从地狱到天堂的穿越——丙察察线:

它被称为第七条进藏公路,也是最艰难的进藏路线,是以险而名的道路,同时也是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路,看最美的风景”。

它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受,就是那种所谓的“身处地狱,眼在天堂”!的感觉。它就是丙察察线!

它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部,山高峡谷深,加上地理构造缺陷严重,自古以来都没法通行公路,所以至今外界人极少有能进入,完全处在深闺人未识的锁闭状态。

丙察察线自07年底形式上通车后,因地理环境和气候造成道路灾害影响不断,道路断多通少,几乎就是当地人的少量人车在行走。

丙察察每年通车时间为5-10月,其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等造成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。

4、罗布泊

死亡之海:罗布泊,生命在这里仅仅因存在就变得弥足珍贵;这是“魔鬼三角区”,无数探索者命丧大漠,脚印都不曾留下;这是罗布泊,是生命的禁区,也是探险者永恒的圣地。罗布泊的沙漠是会骗人的沙漠,看似一马平川的石子地,下面却暗藏各种杀机。

风化硬质的地表十分脆弱,车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末,看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土,对行进造成严重的阻碍。

沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段,其中越野征途近700公里戈壁碎石路面450公里。路途遍布凹凸石块、超长距离的搓板路、碎石路,无尽的土丘、垄岗。

5、独库公路

最美的天然越野试炼场:独库公路

独库公路又名天山公路,这也许不是十条越野线路中最险峻的,但确是最美的!它连接南北疆,横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

独库公路有三分之一是悬崖绝壁,五分之一的地段处于高山永冻层,跨越了天山近十条主要河流,翻越终年积雪的四个冰达坂,其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容,从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行,独库公路就开始一层层剥开它的神秘。

6、 黑戈壁

黑戈壁本来并不出产故事,它是风的戈壁,它是阳光的戈壁,它是丝路行旅的竞技场,它是储存灵感的地方,是我们向往驾车穿越的地方。

黑戈壁位于甘肃与新疆之间,在额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山的包围下,天然的形成了一片大约20万平方公里的黑色戈壁滩,常年无人居住,是丝绸之路沿线中最大面积的无人区。

黑戈壁宽广的区域内布满了沙子、碎石与土丘,穿行于其中,大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂系统与车身刚性,而沙子与碎石的组合,则令“快沙慢水”的口诀完全发挥不出作用,真正的对四驱系统形成严苛的考验。

7、拜寺沟

这里一路崎岖,陡峭的坡度和布满大小山石的山路是吸引越野爱好者的重要因素。当然,这样的路况也对越野车提出了更高的要求。

拜寺沟位于宁夏银川贺兰山腹地,从拜寺口延伸至贺兰山中的方塔,一路山路崎岖,陡峭的坡度本身就对越野车的越野能力提出了严格的要求,而一路中布满的大小山石,则对越野车的通过性形成了天然的严苛障碍。

8、塔克拉玛干沙漠——n39

众所周知,塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心,是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠,也是我国第一大沙漠。我们今天所讲的这条越野线路便是沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”,也就是就是在越野界大名鼎鼎的n39穿越,历史上完全穿越n39 的人并不多,其整体里程超过1500公里,难度指数实际已经超过了5颗星的范畴。

9、阿里大北线

阿里大北线也是越野爱好者常常行进的线路,这条线路一般从拉萨出发,经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈,最后经纳木错到拉萨,因为途径的区域大多属于阿里地区北部,故撑阿里大北线。

这条线路包罗了很多人文和自然风光,是越野探险的极佳线路,全程约4000公里,耗时约半个月。

10、可可西里

可可西里地处青藏高原腹地,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被称为生命的禁区。也正因如此,也给无数的越野爱好者留下了一探究竟的理由。

作为中国知名度最高的无人区,可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一,也是中国目前建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这里气候严寒,自然条件恶劣,人类无法长期居住,因此也被誉为生命的禁区。

蓝天白云 2024-04-14 12:26:45

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白杨礼赞的作者

《白杨礼赞》是现代作家茅盾于1941年所写的一篇散文。作者以西北黄土高原上“参天耸立,不折不挠,对抗着西北风”的白杨树,来象征坚韧勤劳的北方农民,歌颂他们在解放斗争中的朴实和力求上进的精神,同时对于那些“贱视民众,顽固的倒退的人们”也投出了辛辣的嘲讽。文章立意高远,形象鲜明,结构严谨,语言简练。
《白杨礼赞》结构划分,全文可分为五部分:
第一部分为第一段,点明题旨,直抒对白杨树的热烈赞美之情,总起全文。
第二部分为第二至第四段,描写西北高原的雄伟景象,引出白杨树。文章开头点出白杨树“不平凡”后,不写白杨树怎样的“不平凡”,绘出了一幅生机勃勃的高原风景画。作者把自己置身画面中写出了在此时此地的感受,这为正式描写白杨树作了环境铺垫和气氛渲染。第三段,作者用“刹那间”、“猛抬眼”把视线引向“傲然地耸立、像哨兵似的树木”,有如临其境的感觉。接着用自己的惊奇之感来点出悬念。第四段,作者才点出“那就是白杨树”,并用一个转折复句对白杨树作了热情赞颂,油然而生敬意。
第三部分为第五至第六段,赞颂白杨树力争上游、紧密团结,不屈不挠的精神。一开头,作者就用“力争上游”点明白杨树的外观体现的精神气质,接着连用两个“笔直”突出了白杨树体现这种精神气质的外观特点。再接着具体描绘了白杨树,然后由“形”进一步深入到“神”,高度赞颂了白杨树“努力向上”,“不屈不挠”的坚强性格。第六段,作者再次直抒胸臆,突出了白杨树的“不平凡”。
第四部分为七至八段,歌颂白杨树朴实的风格,内在的美质,由树及人地概括白杨的象征意义。文章一连用四个反诘语气的句式,层层联想开去,一气呵成,感情激越,气势不凡。第八段囊括上文。白杨树的象征含义在作者反复吟咏不平凡的白杨树“跟北方农民相似”的赞语中,感情浓烈地揭示了出来。
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天下第三行书是谁写的

“天下第三行书”是苏轼的《寒食帖》,《寒食帖》又名《黄州寒食诗帖》或《黄州寒食帖》。是苏轼行书的代表作。这是一首遣兴的诗作,是苏轼被贬黄州第三年的寒食节所发的人生之叹。诗写得苍凉多情,表达了苏轼此时惆怅孤独的心情。此诗的书法也正是在这种心情和境况下,有感而出的。通篇书法起伏跌宕,光彩照人,气势奔放,而无荒率之笔。《寒食诗帖》在书法史上影响很大,被称为“天下第三行书”,也是苏轼书法作品中的上乘。正如黄庭坚在此诗后所跋:“此书兼颜鲁公,杨少师,李西台笔意,试使东坡复为之,未必及此。”
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廓的意思

“廓”指空阔;清除;物体的周围。
“廓”的出处:
1、《图画》:“白描,以细笔钩勒形廓者也。”
2、《送李愿归盘谷序》:“窈而深,廓其有容。”
3、《荀子》:“狭隘褊小,则廓之以广大。”
“廓”造句:
1、事情比较复杂,我先说说它的轮廓。
2、远山的轮廓在雨雾地遮掩下显得有些模糊。
3、美术老师几笔就勾画出一个人体的轮廓。
4、他用五分钟的时间,就勾勒出了她的大致轮廓。
5、我只知道这件事的大体轮廓,具体的情况不太清楚。
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