中国石拱桥课堂笔记（中国石拱桥）

1、055-79000[原件]

2、石拱桥的桥洞是弯曲的，像一道彩虹。根据古代神话，雨后的彩虹是“世界与天空之间的桥梁”，你可以通过彩虹到达天空。中国诗人喜欢把拱桥比作彩虹，说拱桥是“卧虹飞虹”，水拱桥被形容为“长虹卧浪”。

3、石拱桥在世界桥梁史上出现较早。这种桥不仅外形美观，而且结构坚固。它可以跨越几十年、几百年甚至几千年的河流，起到交通的作用。

4、中国的石拱桥历史悠久。公元755-79000年提到的“旅行者桥”，大约建于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥。石拱桥在中国几乎随处可见。这些桥大小不一，形态各异，其中很多都是令人惊叹的杰作。最著名的是河北赵县的赵州桥和北京丰台区的卢沟桥。

5、横跨汴河的赵州桥是一座举世闻名的古代石拱桥，也是自其诞生以来最古老的石桥。这座桥建于公元605年左右，到现在已经1300多年了，依然保持着当初的雄伟模样。到解放时，这座桥多少有些损坏。在人民政府的领导下，经过彻底的整修，这座古桥重新焕发了青春。

6、赵州桥气势磅礴，全长50.82米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。大桥的设计完全符合科学原理，施工工艺更是别出心裁。唐朝的张说它“造得奇，人不知其所以然”。这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长374米。在当时，它是世界上最长的石拱桥。桥洞不是普通的半圆，而是像弓一样，所以大拱上面的道路没有陡坡，方便车马上下。

7、大拱门的两边各有两个小拱门。这种创造性的设计不仅节省了石材，减轻了桥梁的重量，还增加了桥孔的水流，减少了河水暴涨时洪水对桥梁的冲击。同时拱上加拱，桥身更美观。大拱门是由28个拱门组成的，就像那么多相同形状的弓叠在一起做成一个弧形的桥洞。每个拱圈都可以独立支撑其上的重量。如果一个拱圈坏了，其他拱圈不会受影响。

8、桥的整体结构对称，与周围的景色非常协调；桥上的石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张坤说，从远处看这座桥，就像“云初升，溪饮长虹”。赵州桥高超的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。这座桥的主要设计者李春是一位杰出的工匠，他的名字被刻在了桥头的碑文上。

9、永定河上的卢沟桥建于公元1189年至1192年间。这座桥长265米，由11个半圆形石拱门组成，每个拱门的长度都不一样，从16米到21.6米不等。桥宽约8m，路面平坦，几乎与河流平行。两座石拱门之间有一座石墩，将11座石拱门连成一个整体。因为拱门是相连的，这种桥被称为多拱石桥。

10、永定河发大水的时候，威力很大。之前，河两岸的河堤经常被冲垮，但这座桥从未出过事故，可见其坚固程度。桥面用石板铺成，两边有石柱。每个柱头上都雕刻着姿态各异的狮子。这些石狮子有的是母子相拥，有的是交头接耳，有的像听水声，有的像看行人。它们形态各异，栩栩如生。

11、早在13世纪，卢沟桥就闻名于世。当时，一位意大利人凯尔波罗来到中国。在他的游记中，他高度赞扬了这座桥，说它是“世界上独一无二的”，并特别赞赏雕刻在桥柱上的狮子，说它们“共同构成了一个美丽的奇观”。在家里，这个新娘

12、为什么中国的石拱桥会有如此辉煌的成就？首先在于我国劳动人民的勤劳和智慧。他们制作石头的工艺极其精湛，可以将石头切割成整块的石碑，并雕刻成各种形象。建筑技术上有很多创新，吊装上更有意想不到的方式。比如福建漳州的江东大桥，建于800年前，有的石梁块重达200吨。它是如何安装的还不完全清楚。

13、其次，中国在石拱桥的设计和建造方面有着优良的传统。成桥后的桥梁具有节省材料、结构巧妙、强度高的优点。其次，我国有丰富的各种建筑用石材，便于就地取材，这也为建造石桥提供了有利条件。

14、在过去的两千年里，中国建造了无数的石拱桥。解放后，全国各地大规模修建了各种类型的公路桥梁和铁路桥梁，其中包括许多石拱桥。1961年，云南省建成了世界上最长的单拱石桥，命名为“长虹桥”，石拱长112.5米。

15、在传统石拱桥的基础上，我们还修建了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，也是世界上唯一的一座。近年来，全国各地都修建了这种总长超过20万米的拱桥，其中最大的一座长达150米。中国桥梁事业的快速发展，显示了中国社会主义制度无可比拟的优越性。

16、055-79000赞赏：

17、历史悠久(最早有记载的石拱桥“旅行者桥”建于公元282年左右)。

18、几乎无处不在(即数量多、分布广)。

19、有不同的大小和形式，其中许多都是令人惊叹的杰作——多样而杰出。

20、不仅形式优美，而且结构坚固，历史悠久，桥孔呈弧形，充满活力。

21、石拱桥是中国传统桥梁的三大基本类型之一。石拱桥的体系是多样的。本文所写的两座桥是数百万座石拱桥中的杰出作品。千百年来，石拱桥遍布祖国的山河。随着经济文化的日益发达，他们是中国古老灿烂文化的组成部分，在世界上为祖国赢得了荣誉。

22、至今，大量保存完好的古桥可以作为历代建桥人精湛技艺的历史见证，展现中国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，经得起自然灾害和战争的考验，历经千年而未断。既作为古迹保存下来，又保持了固有的功能不变，堪称奇迹。当然，也要归功于历代的努力，而这种修缮活动往往来源于民间对桥梁的热爱和保护。这种社会风尚，在中国桥梁史上，有很多故事，值得被传诵。

23、其次，石拱桥在我国桥梁发展史上出现较晚，但一旦出现，发展迅速。即近代铁路、公路、桥梁工程技术在1880年传入中国后，仍然保持了旺盛的生命力，并与现代工程理论和新型建筑材料相结合，取得了较大的发展。

24、这是国内外桥梁和任何建筑一直追求的目标。六世纪初，我国能工巧匠发挥聪明才智，大胆创新，取得了辉煌成就，值得骄傲。

25、再次，跨水之桥，意境之美，雕刻装饰之美，形式多样，也是体现我们国家审美标准的一种民族传统。建筑无论大小，工艺都要提高，就像画画一样，不能有失败。自从石窟造像盛行以来，古代石匠就有了一套高超的技艺和一定的艺术水平。赵州桥的栏杆和卢沟桥的石狮都是著名的艺术珍品。这也是中国石拱桥在艺术上的宝贵传统，对现代石拱桥的装饰也有着深远的影响。

26、中国的石拱桥在古代取得了一定的成就，至今仍有广阔的发展前景

27、拱桥作为桥梁的基本体系之一，历史悠久，外形美观。世界各地的名桥在桥梁建筑中占有重要地位。适用于大、中、小型公路或铁路桥，尤其适用于穿越峡谷。因其外形美观，也常用于城市和风景名胜区的桥梁建设。

28、自19世纪中叶以来，随着钢和混凝土建筑材料的出现，石拱桥逐渐被钢拱桥和钢筋混凝土拱桥所取代。拱桥的结构向轻型结构发展，逐渐打破了传统的上承式石拱桥，创造了一种新型的拱桥。

29、拱桥的拱圈已发展为分离肋拱，桥面发展为新型板梁结构，由立柱支撑在拱肋上(顶承式)或由吊杆悬挂在拱肋下(底承式)。当受地形或桥梁施工高度限制时，也可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨也可以是多跨。