北京公司用个人指标购车,能开走吗？

疫情之下,北京公司用个人指标购买新能源汽车,这到底是怎么回事？

据了解,今年6月底,北京市小客车指标办公布2022年第六期普通小客车配置数量。其中,个人和单位新能源车配比分别为9500个和3000个。

根据规定,单位和个人每获得一个普通小客车指标,需一次性支付6000元人民币。也就是说,此次有超过5000人成功申请到了新一期的新能源车摇号,并获得了购车的资格。

那么,这些申请人中是否有人已经买好了车,或者已经提车了呢？对此,我们联系到了一位购买了北汽Eu7的市民王先生。王先生介绍,他于2020年底在北京市注册了某科技公司的法人代表身份。由于工作原因,需要经常往返北京、河北两地。2020年12月,他花费30余万元购买了北汽eU7纯电动汽车一辆,并于当年底正式提车。

从目前情况来看,该车辆仍属于王先生的资产,其名下没有其他机动车登记信息。但值得注意的是,在今年5月份的时候,王先生曾向当地交管部门提出过变更使用性质的需求。不过当时未得到回复,因此也就搁置了下来。直到近日,他才再次向当地交管部门提出了这一需求。

对于为何要变更车辆的使用性质,王先生表示主要是为了解决日常用车的问题。"我平时开车去机场、火车站等地方比较多,如果继续作为非营业性租赁小型微型载客汽车进行管理,那每个月就要缴纳1200元的道路运输证工本费,再加上燃油税、保险费等费用,每月支出会比较大。"他说。

而之所以选择将车辆转为营运性质使用,主要也是考虑到自己所在的公司是从事网约车和出租车运营业务的。"之前一直开这个车型上下班,现在换了一辆新车,正好可以用于接单拉活儿。而且我现在还有一辆汽油版EU7,也可以作为备选。"他说。

此外,针对上述问题,相关工作人员也给出了相应的解答。据介绍,2022年度第1期《北京市示范应用新能源小客车配置指标》将于10月25日起开始申请,10月31日24:00截止申请,11月8日公布结果。

按照相关规定,单位或个人可登录北京市小轿车更新服务中心网站提交增量指标申请材料;审核通过后,系统自动生成配置文件,下载打印即可。需要注意的是,单位和个人每获得一个普通小客车指标须一次性支付6000元人民币(不含增值税),逾期未付款的视为放弃该配额;已支付的款项不予退还。

同时,相关部门提醒广大申请人:请务必仔细阅读公告内容,按要求填报信息,以免影响正常申领资格或造成损失。