3月4日你最喜欢的保时捷超级跑车是什么
与法拉利这样的竞争对手相比,保时捷并没有创造出很多专用的超级跑车。一般来说,你可以期待这个德国品牌十年左右。当这些机器到达时,它们的稀有性使其更加特别。保时捷在一段新视频中记住了其中一些车型。
剪辑从1963 年 Carrera GTS开始,其内部名称也为 904。动力来自 2.0 升四凸轮四缸发动机。根据车主的喜好,该模型既可以用作公路车,也可以用作赛车。1960 年代初期,他们在赛道上取得了很多成功。
不过,Carrera GTS 是一个开始讨论保时捷超级跑车的奇怪地方。早期的550 Spyder几乎起到了让车主在路上使用机器或参加比赛的作用。
该视频随后重点介绍了1975-1989 年的保时捷 930。虽然无疑是一辆重要的车辆,但它稍微扩展了超级跑车的定义。与其使用专用底盘或有限运行,这是一款高度改进的 911,可使用了十多年。早期的型号有一个 3.0 升的六缸发动机,后来的型号有一个 3.3 升的磨机。
接下来,959无疑是一辆超级跑车。该车配备全轮驱动和双涡轮增压 2.85 升六缸发动机,在当时是一种技术性的杰作。保时捷从未正式将它们卖到,但该国 25 年的进口规定允许一些产品流入。
911 GT1的道路合法版本仅生产了大约两打,是该剪辑中最稀有的车辆。认证特别是公路赛车。
Carrera GT紧随其后。可以说,它是公司历史上的巅峰之作。该模型也是电子辅助系统真正占据该领域之前最后的模拟超级跑车之一。
凭借其混合动力系统,918 Spyder与 Carrera GT 完全相反。不过,它的性能仍然令人印象深刻。
奇怪的是,视频以911 GT2 RS结尾。与 930 一样,它更像是经过大量改装的 911,而不是真正专用的超级跑车。