搞完大修为什么发动马达无力 摩托车发动机大修后用起动机无法起动

摩托车发动机大修后用起动机无法起动？

摩托车发动机大修后用启动了无法启动的原因有好多，具有代表性的故障有以下几点。

1:检查发动机的高压点火系统是否能够正常工作，看看火花塞是否能够正常跳火。2:检查缸压是否正常，用专用的检测仪器对刚大修要比的发动机进行检测看看缸压能否达标，如果没有专用工具就用脚启动杆启动发动机，感觉一下是否有缸压，如果没有的话就打开气门室盖，对进排气的气门进行间隙调节，这样就可以启动了。

维修过的电机后功率变小没力是什么原因？

故障分析：

1维修时绕组匝数不够或者线径选细了。（维修质量问题）

2维修时操作不当把电机轴承损坏了。（一般电机运行状态下噪音较大，并且振动也大）

3维修电机时，拆除原绕组时加热温度过高，使硅钢片导磁率下降。

4.维修电机，安装时定子转子装错，使电机定子转子不配套。

单相电机修理后没劲？

有可能是线绕错啦一般1.5千瓦主绕组都是双线并绕单绕啦就没劲，在一个就是运转电容坏也没劲。

启动不好和运转没劲不一样要判断好

单相电机绕组重修后没劲是怎么回事？

单相电机出现这种情况，如果绕组更换没问题的话，那么可以考虑启动电容和运行电容是否正确接入。对于启动电容没能接好或者损坏时，往往出现空载能启动，稍微有大点阻力就启动不起来。运行电容是在启动完毕之后出力不佳。

所以要分析你的单相电机在什么状态下没劲。

380V改220V后电机没劲的原因？

你好，380V电机改220V后，可能会出现电机没劲的情况，原因有以下几点：

1. 220V电源电压不足，不能提供足够的功率供电给电机，导致电机转速慢，扭矩小。

2. 电机转子绕组中的线圈在220V电压下可能会产生过大的电流，导致线圈发热，从而使电机的效率下降，转速减缓。

3. 电机的转速控制方式没有改变，如果原来是采用变频器控制，改为220V电源后，电机将失去变频器的控制，如此一来，电机的转速将会受到影响。

4. 220V电源电缆的电线截面积过小，不能传输足够的电流，因此电机无法发挥正常的输出功率。

针对这些问题，可以采取以下措施：

1. 检查220V电源电压是否稳定，如果不稳定，可以增加稳压器或升压器等设备。

2. 检查电机转子绕组中的线圈是否正常，如有损坏，需要更换。

3. 采用适合220V电源的转速控制方式，例如可采用启动电容器或电阻调速。

4. 更换电缆并增加电线截面积，以保证足够的电源供应。