梅赛德斯奔驰 Sprinter成为终极越野车

随着小型企业和热爱冒险的家庭从新冠病毒引发的沉睡中醒来，经济再次开始繁荣，对成千上万的人来说，这意味着要驾驶面包车。拥有多种选择，其中福特 Transit和梅赛德斯-奔驰 Sprinter等车型是一些更受欢迎的选择。

然而，货车市场正在迅速开始发生变化，电气化正在敲门，拜登数十亿美元的电气化计划看起来正在推进。这都是好消息，但就目前而言，制造商正在磨练他们所拥有的东西，而梅赛德斯-奔驰 Sprinter 厢式货车给人的印象要深刻得多。

Sprinter 进行了大规模更新，其中包括新的发动机、变速箱、全轮驱动系统和全面的技术更新。新发动机是一款 2.0 升 OM 654 柴油发动机，搭配著名的 9G-TRONIC 九速自动变速箱，取代了即将推出的 7G-Tronic Plus 系统。根据排放限制，该发动机可提供 114 至 190 马力的功率。

新的 AWD 系统可以根据牵引力要求在前后轴之间分配 100% 的可用扭矩，并将 Sprinter 变成真正有能力的越野车。企业主会兴奋的一个功能是新的“快速交付门”滑动门系统，它使用自动传感器打开和关闭乘客侧的双旋转门，方便在旅途中装卸货物.

“在 Sprinter 的最新发展阶段，由于广泛的技术更新，乘用车的驾驶舒适性比以往任何时候都高。这不仅适用于高速公路、越野驾驶或城市交通;而且在碎石道路上， Sprinter 很快将提供特别轻松的驾驶体验，因此更加安全，”梅赛德斯-奔驰货车开发主管 Ulf Zillig 博士说。“通过这种方式，Sprinter 再次实现了车型系列的一贯特点：为大型厢式货车细分市场树立了新标准!”