车门密封条异响怎么样（宝马车门胶条摩擦异响）

关于胶条异响的解决方法，相信大家都有这个苦恼。新车只要是低速买的，经过凹凸不平的路面，车内就会有塑料挤压的吱嘎声。我同意你的说法，应该是胶条的质量问题。由于胶条表面过于光滑，当胶条与车门发生相对位移时，无法起到相对静止的作用。即使在轻微位移的情况下，橡胶条和车门也会滑动，从而产生类似于泡沫摩擦玻璃的吱嘎声。一旦找到原因，解决的办法就会铺天盖地。强大的爱歌告诉我们，只要我们在胶带上喷上蜡，异响就可以暂时消除。问题是，再清洗车辆和胶带，旧病又会复发。我是一个追求完美的人，这种权宜之计直接无视。这里是重点：首先在门和胶带接触的钢板上贴3M胶带。哈哈，不知道是哪一圈，就坐在车里关上门就行了。这个圆刚好在钢板突出的时候贴得很好。然后，剪下大D的密封条，用圆弧对着车门贴在四周。因为大D本身有弧度，所以在门上的附着力非常好。大D胶带切割四门完成，关闭，测试，_，无异响。此车经过大风、暴雨、大雪、大雾的考验，没有不良反应。同时解决了暴雨时车门轻微渗水的问题，关车门的声音也大了很多。这里顺带说一下四门的密封。明锐很多TX的车门都减了一个胶条。假设新安装的胶条质量合格，不会有异响。由于安装层次不同，按照排列组合的原则会有以下三种结果：1。DIY胶条可以，原装胶条不行。这样一来，橡胶条的异响就消失了，但还是单层密封。隔音效果和原车一样。2.DIY胶带没有原装胶带好用。结果还是有异响。用单层密封，隔音效果和原车一样。3.DIY胶带和原装胶带同时作用。结果还是有异响，双层密封加强了隔音效果。结论是四门密封无法同时消除异响和增强隔音。不知道这个结论对做过四门隔音的同学是否正确？我的折腾法，既消除了车门异响，又加强了隔音效果。在有微风的情况下，60公里/小时内你不会听到风干燥的声音。当然，如果你能折腾够了，你可以踩着我的脚去第四道门隔音。如果做工精致的新胶条和汽车门框能紧密贴合，隔音效果会相当不错。但是根据水桶原理，只要有一个地方新胶条不能很好的贴在汽车门框上，或者新胶条太紧，原来的胶条就会失去作用，这。最后说说隔音的体验。如果TX没有做任何隔音处理，推荐的隔音顺序如下：1。后备箱隔板是隔音的。不能说药能治好病，但肯定是立竿见影的。2.发动机罩和车顶的隔音材料必须是防震板和隔音棉。单层防震板只能过滤低频声音，对发动机噪音影响不大。我自己拆了两次屋顶，第一次是偷懒，直接防震板没有隔音棉。3.后备箱里，我上了防震板，效果不错。以上我已经做到了，隔音效果达到了我个人的要求。当然，如果你还是觉得不够，可以再做一遍地板，四门，U型槽，挡泥板。但我个人认为，如果你做了后面几个，发动机噪音可能会凸显出来。德国人对机械运转声音的偏好导致了德国汽车隔音效果差，这是完全不同的

首先你要分辨出异响，是尖叫、消音还是吱吱声。1.如果是尖叫，首先检查你鄙视刹车片快用完了(报警片响)。如果是新零件，检查制动盘和零件之间是否有异物。2.如果是消声，多半是制动钳问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。3.如果是的话。刹车片可能有问题。如果噪音持续，首先检查刹车是否拖滞。卡钳复位不良会造成盘片间长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。然后检查是否有任何异物卡在圆盘之间。如果是新盘，要看刹车盘是否有沟槽，因为局部摩擦会产生异响。如果刹车盘没有问题，就要考虑刹车片是不是太硬了。或者消声器安装不正确。如果只是刹车时有声音，那就是刹车片太硬了。总之，制动是由卡钳和刹车片、刹车盘来完成的，都有可能产生异响。但是人们经常把问题归咎于刹车片。

你好！有这种情况。1.确定哪扇门响了，找一条能让胶带响的路。最好人少的时候一个个检查门。不要关上可能会响的门，让他留个空隙。确定是哪个门。2.确定哪个门后，需要使用以下工具：T40梅花扳手。3.手动调节锁扣。4.从侧面观察厚度。之所以要专门涂1mm厚，是因为经过我的测试，只要这里有1mm厚的缝隙，门就不会发出异响。可以试试，不行的话可以加厚。5.调整完毕后，锁紧螺丝，涂黄油，看黄油会不会粘在门板上，直到门板刚关上门就粘不上黄油，然后出去想办法测试一下。如果还是响，可以放大差距。希望对你有帮助。希望你能采纳。谢谢大家！

松的地方可以用胶水粘上或者拧上，垫上橡胶垫之类的。只发挥底盘装甲的防振效果。