雷诺5Turbo3首次亮相因为宽体Restomod沐浴在碳纤维中

2022年1月25日整理发布：面对严格的排放法规，汽车制造商正准备淘汰由内燃机驱动的传统热舱口。并非所有的希望都消失了，因为售后市场公司都渴望保持这种精神，并让一些昔日的热门产品成为众人瞩目的焦点。举例来说，Legende Automobiles 是Restomod业务的新名称，旨在更新 1980 年代的经典车型——雷诺 5 Turbo。

Turbo 3 保留了使疯狂的中置发动机舱口如此特别的设计 DNA，是对原始三门 R5 的现代诠释。它的手工定制车身主要是碳纤维，以保持重量轻，并且已经加宽以适应更大的 16 英寸前轮和 17 英寸轮毂，有两种不同的设计可供选择。

Legende Automobiles 的 R5 T3 将原来的老式灯泡换成了 LED，同时保留了其前身的明确外观。C 柱中的气帘是对Turbo 1和 Turbo 2 的视觉(但也是功能性的)点头，而四分之一玻璃采用碳纤维框架。结实的后端有一个红色的加长车顶扰流板，作为对比色饰面的一部分，也应用在侧视镜、车轮中心和 A 柱上。

安装在定制的两件式后扩散器中，双排气口呈方形，与棱角分明的设计相得益彰，向雷诺的设计致敬。Turbo 3 低至地面，前后使用双横臂悬架，代表了 R5 Maxi Turbo 赛车使用的现代配置。

restomod 保留了机舱的少即是多的布局，但用全数字仪表盘取代了模拟表盘。外观的醒目橙色色调延续到内部，并应用于通风口和门带以及采用极简设计的重新塑造的双辐方向盘。

Legende Automobiles 为 Turbo 3 配备了自动双区气候控制系统和超薄座椅，提供充足的横向支撑和赛车安全带。在他们身后有一个位于发动机舱顶部的防滚架，涡轮增压四缸发动机可产生 400 马力的强劲动力。

这比原来的 158 马力输出有了很大的改进，现在通过现代顺序变速器或手动变速器(取决于供应商)输送到后轮，取代了捐赠车的五速手动变速箱。有关发动机的详细信息尚未披露，但我们被告知这是一种现代动力系统，正如人们对完整的改装项目所期望的那样。

雷诺 5 Turbo 1 在该车型上市的六年中生产了大约 1,820 辆(以及 3,167 辆 Turbo 2)，这意味着 Legende 汽车的目标人群有限。有多少车主会走上restomod路线还有待观察，但该公司表示，它“忽略了所有财务建议，不遗余力地确保这是B级车图标的最佳版本。”