2023年新能源指标只租不售,安全吗?专家:能!
2023新能源指标只租不售,能安全使用吗?
2022年11月1日,北京市小客车指标办公布了《关于示范应用新能源小客车的通告》,其中明确指出:自2023年1月1日起,个人和单位的新能源汽车申请资格条件中,需满足名下无燃油车,并且名下没有获得其他方式取得本市机动车配置指标的情况。
这意味着,从明年开始,2023年的个人及单位的购车指标都将以租赁形式为主,而不再出售。那么,对于消费者来说,购买一辆纯电动车到底能不能保证安全呢?对此,专家表示:可以!
首先,我们先来了解一下什么是纯电动汽车。目前市面上的纯电动车分为三种类型,分别是插电式混动车型、增程式混动车型以及燃料电池车。这三种类型的纯电车在动力系统上有着明显的不同。
简单来说,插电式混动车型是通过加油来为车辆进行充电的,因此这类车的续航里程相对较短。但是,由于其拥有着较高的综合性能,因此也受到了不少消费者的喜爱。
增程式混合动力车型则是在发动机与电机同时工作的情况下,通过发电机对电池进行充电,然后再驱动车辆行驶。这种模式虽然能够提升车辆的续航里程,但缺点也非常明显,那就是油耗较高。
至于燃料电池车,它属于未来的一种发展趋势,不过由于技术原因,现阶段还无法实现普及。所以,对于大部分家庭而言,现在市面上比较常见的依然是前两者。
其次,2022年北京发布的《通告》中之所以会提出"名下没有获得过其他方式取得的北京机动车配置指标"这一限制要求,主要就是为了避免部分消费者将名下的燃油车转化为新能源汽车后,又再次转手卖给了其他人。这样一来,不仅会对市场造成较大的波动,也会给环境造成一定的破坏。
最后,根据相关机构统计显示,2021年全国共新增各类机动车上牌辆,其中新能源汽车的占比达到了62.37%。也就是说,有超过半数的车主都选择了入手一台新能源汽车。
既然如此,为什么相关部门还要出台这样的措施呢?其实原因很简单,那就是为了进一步推动国内的新能源发展进程,并促进绿色环保出行。毕竟,随着全球气候变暖现象越来越严重,我国政府已经将环境保护提上了日程。
写在最后总的来说,虽然目前国家并没有放开个人购买和使用新能源汽车的门槛,但并不代表以后也不会。