汽车保养周期一览表（建议车主收藏）

机油检查周期：每6个月或者5000公里以先到者为准（如6个月只跑了3000公里也需要更换）

注意事项：矿物油的车行驶5000公里就必须换油；合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里；不同品牌机油不要混合使用；

防冻液/水箱宝检查周期：2年或4万公里

注意事项：加注防冻液前清洗发动机冷却系统；禁止直接加注防冻液母液。

刹车油检查周期：2年或4万公里

注意事项：根据注意原厂型号更换，不要混用。

助力转向油检查周期：4万公里

注意事项：更换时注意原厂型号，不可换错。

手动变速箱油检查周期：4万公里

注意事项：变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。

自动变速箱油检查周期：6万公里

注意事项：取决于路况，路况好的可10万公里。

差速器油检查周期：6万km或3年

空调制冷剂检查周期：制冷效果差时，检查管路压力，必要时添加或更换。

注意事项：长时间高压环境下工作会泄漏

清洗节气门检查周期：10000公里，有条件每5000公里清洗一次

注意事项：清洗后进行节气门初始化或叫电子匹配

清洗燃油系统检查周期：3年90000公里以上的车需要清洗

注意事项：新车不需要洗，不要轻信修理厂热情建议

清洗润滑系统检查周期：3年90000公里以上的车需要清洗

注意事项：新车不需要洗，不要轻信修理厂热情建议

清洗水箱检查周期：2年

注意事项：与防冻液一起更换

2、轮胎

更换周期：5万至8万公里

要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。

正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。

轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程。

为安全起见，也要更换。

当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换

轮胎充气气压检查周期：原厂规定气压，上下浮动0.1Bar

注意事项：最好自己备一个气压表放在后备箱，跑长途前检查一下；充气要注意清洁。

轮胎换位检查周期：用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进行换位。

注意事项：型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮

轮胎动平衡检查周期：更换轮胎或补胎后，行驶时方向盘抖动

四轮定位检查周期：3-4万公里做一次定位参数检测

注意事项：多见下悬挂胶套损坏导致定位值失准现象

3、雨刮片

更换周期：一年

对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。

日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片。

严重时会造成汽车玻璃的损伤。

车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮。

平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

4、刹车片

更换周期：前3万公里，后5万公里

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全。

一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。

如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。

正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

刹车盘：10万公里左右检查更换

离合器片检查周期：12万公里左右更换

注意事项：一般联通压盘和分离轴承一起更换（离合器三件套）

5、蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换。

平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备。

防止电瓶亏电。

6、发动机正时皮带

更换周期：60000公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。

不过，如果车辆装配的是正时链条。

就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

7、机油滤清器

更换周期：5000公里或6个月

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。

为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。

8、空气滤清器

更换周期：1万公里或6个月

空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒。

若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。

若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。

因此空滤最好每5000公里清洁一次。

用气泵吹净即可，不要用液体洗。

空气滤清器每1万公里需要更换一次。

滤芯内侧沾满灰尘或油污，需立即换新。

9、汽油滤清器

更换周期：3万公里到5万公里

汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分。

因此汽油进入汽油泵必须进行过滤。

以保证油路通畅，发动机工作正常。

由于汽油滤清器是一次性使用。

每隔3万公里需进行更换。

长效汽滤更换周期取决于油品质量。

10、空调滤清器

更换周期：不超过一万公里

城市用车灰尘大、拥堵，冬夏季节空调使用前更换

空调滤清器与空气滤清器工作原理相似。

是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。

空调滤清器也要定期更换。

当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

11、火花塞

更换周期：3万公里至5万公里

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现。

如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。

火花塞3万公里需更换一次。

选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。

当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗。

12、减震器

更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆。

另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

13、悬架控制臂胶套

更换周期：3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障。

即使做四轮定位也无济于事。

如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

14、转向拉杆

更换周期：7万公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患。

因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。

做法很简单：握住拉杆，用力摇晃。

如果没有晃动，就说明一切正常。

否则，就应更换球头或拉杆总成。

15、排气管

更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一。

检修时别忘了看一眼。

尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

16、防尘套

更换周期：8万公里

多用于转向机构，减震系统。

这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油。

使转向发涩变沉，减震失灵。

平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

17、球头

更换周期：8万公里

转向杆球头节及防尘套8万km检查。

上下控制臂球头节及防尘套8万km检查。

必要时更换。

车辆的转向球头类似于人体的四肢关节。

经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。

由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。

电动汽车

电动汽车保养事项

与燃油车相比，因为纯电动车没有发动机，不需要更换机油机滤，所以它的保养相对简单。纯电动车的保养周期一般为一年或一万公里一次，常规保养项目主要分为：三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测。至于保养所花费的时间，就需要根据保养的项目来定了。小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。大保养的话，除开小保养的项目之外，还需要更换空调滤芯、转向液、变速箱油、冷却液和制动液等。

根据品牌和保养项目的不同，每一款纯电动汽车都配备了相应的保养手册，大家可以直接根据手册上的指引来进行保养，这样可以省钱。