2023年新能源指标20万个价格或降一半

近日,北京市小客车指标办召开2023年新能源小客车指标额度分配媒体通气会,会议宣布,2023年新能源车个人指标为20万个,单位指标依旧为6万个。

据悉,本次摇号中签率预计将达到80%左右,也就是说,平均8人当中就有一人有望获得一个新能源汽车指标。

北京是限购城市之一,目前,普通小轿车和电动汽车的摇号中签率分别是0.4%和0.45%。而根据今年上半年的数据来看,北京普通燃油车的摇号中签率已经降到了0.15%,电动车的摇号中签率也下降到了0.37%!

因此,在政策大力支持的情况下,相信未来几年内,北京的汽车销量也会迎来大幅增长。不过,随着越来越多的消费者开始购买纯电车型,纯电车市场的价格也将逐渐降低。

近日,有消息称,2023年北京新能源车补贴标准或将下调至2.5万元/个,相比今年的3万元/个减少一半以上。此外,还有消息显示,到2022年底前,我国将会取消对购置税的减免优惠。

虽然这一系列措施都是为了促进国内汽车消费,但是也有业内人士认为:这或许会对国内的新能源车市场造成一定冲击。因为,如果按照目前的补贴标准来计算,一辆续航里程超过300公里的电动车只需要花费1万多元的购车成本即可入手。

然而,一旦取消购置税优惠的话,那么意味着消费者需要额外支付约2万元的购车成本。这样一来,2021年买车的用户就需要多付出将近5万元的成本。

当然,除了这些因素外,还有一个重要原因也是导致人们放弃选择纯电车型的重要原因——充电问题。由于目前国内的充电桩数量有限,所以很多车主都只能选择去公共场合进行充电。但众所周知的是,公共场所的充电环境十分嘈杂且混乱,而且还会存在一定的安全隐患。因此,这也成为了阻碍很多人选购纯电车型的一大因素。

不过,随着近几年来国家对于基础设施建设的不断投入以及相关政策的扶持,如今我国的充电设施也在不断地完善之中。不仅如此,"新基建"概念的出现也让更多的资本看到了商机,其中就包括一些互联网企业、科技企业和地产公司等。

例如,早在2020年的时候,百度就已经开始布局智慧停车领域;而在去年7月份的时候,华为也发布了智能停车场解决方案。除此之外,还有一些房地产公司也开始涉足智慧停车行业。