潜入深水

潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的？

潜艇进入深水区域实际上是不需要帮人员减压的。

先看一张图片：潜艇内部的空间是一个开放式空间，所有人员在潜艇内部是没有增压或减压防护服的。

在水下潜艇会维持和水深相同的压力等级——这样的好处在于简化潜艇的力学结构，不会出现潜艇内压力远远低于海水压力的现象。

否则潜艇将面临着被压垮的境地。

而在潜艇中的人员实际上也会逐渐的承受巨大的压力。

但由于人体内外的联通结构导致压力均衡的条件下并不会对人体造成太大伤害。

而要注意的是潜艇在高速上浮的时候，如果发生巨大的减压操作就会造成潜艇内全员的潜水病（减压症）。

上图，减压症造成的皮下淤青。

这才是真正致命的事件，不过好在，潜艇的设计相对密封程度很高，因此即便是快速上浮，潜艇内的压力也不会有太大变化。

至于潜艇是如何做到这点的，我们来看一艘现代设计的潜艇：这是一艘英国的塔拉法加级潜艇，典型的现代攻击型核潜艇。

把图片放大来看，我们会发现整艘潜艇内部充满了大量的管道设施。

先看几个重点部位：9.高压空气瓶12.主压力通风系统36.空气处理系统38.空调管道76.主空气泵78.前高压储气瓶区可以看得出来，整个潜艇实际上是围绕着空气控制系统进行设计的。

这样做的一个好处就是可以最有效系统的均衡潜内部压力。

同时，在78高压气瓶区后侧，可以看到79（耐压壳）这个部分内部和外部的压力差并不想很多人想象的那么大，耐压壳基本上是一个相对简单的结构。

仅仅在鱼雷发射管的位置（74）有一些加强。

由于有整体的气压调控能力，因此在潜艇快速下潜和高速上浮的时候都可以对整个潜艇内的艇员作出相应的防护。

这里就是题主的问题了，并不仅仅是减压，而是减压或增压——保持相对恒定的压力。

靠的是主空气泵不断的释放和压缩储气瓶中的压缩空气来完成的。

当然了，虽然有这些设施，但军用潜艇并不是深潜器，因此，并不会潜入到极深的海底。

而是在30-400米深的海中游弋。

通常认为超过70米的深度就已经可以完全隐闭潜艇的行踪了。

而7-8个大气压的压力，即便是潜艇缓慢减压或增压力，耐压壳体也是可以支持住的。

潜艇舱内的气压是保持常压的，就像民航客机一样，因此人在潜艇内是感受不到潜艇的潜深水压的变化的，所以不用帮人减压。