2023年的京牌服务平台:车企+互联网,将发生这些变化
疫情影响下,2022年汽车行业遭遇了巨大的压力。据中国汽车工业协会的预测,2020-2023年的三年间我国汽车产销将分别达到2430万辆、2550万辆和2680万辆,平均每年下降5%,2023年全国的汽车销量预计为2790万。
受此影响,车企们纷纷开始寻找新的业务增长点,而互联网成为众多车企的选择。
在今年北京新能源小客车指标总量由15万个减少至10万之时,京牌服务平台的推出,无疑让不少想要在京购买新能源车的消费者看到了希望。
目前,北京市已经正式发布《关于进一步优化机动车摇号指标配置方式有关事项的通告》(以下简称"《通告》"):《通告》指出,从2022年12月1日起,北京市新增小客车指标数量由15万个减少至10万个。
与此同时,为了鼓励更多市民选择使用纯电动小客车出行,《通告》还明确,自2023年2月8日起,个人和单位申请办理新能源小客车的示范应用区域注册登记时,对连续两年内累计行驶里程不超过3万公里(含)的新能源小客车辆,每辆车将给予3000元综合性财政资金补助。
对于车企来说,这无疑是利好消息。随着政策支持力度加大以及市场需求的不断增加,未来几年,互联网与汽车的结合将会越来越紧密。而在这一过程中,车企也面临着诸多挑战。
1、如何利用好线上流量?
如今,越来越多的用户习惯于在线上购物、娱乐、社交等。但事实上,这些场景并不适合线下交易。因为线下的消费行为具有即时性、冲动性的特点,因此需要更精准的营销手段。
以买车为例,消费者往往会在网上搜索相关车型信息并做初步筛选,然后才会到4S店进行实地的试驾体验。在这一过程中,4S店可以针对不同消费者的需求制定不同的销售策略。
例如,一些年轻消费者喜欢追求时尚潮流,那么4S店就可以提供更多的个性化定制化服务;而对于年龄较大的消费者而言,则可以在购车时向销售人员询问一些用车方面的建议。
此外,由于线上流量具有不确定性、不稳定性以及非实时性的特征,所以企业还需要建立一套完善的客户关系管理体系,从而实现对客户信息的收集、整理及分析。
2、如何提升运营效率?
除了要解决上述问题之外,企业还要考虑如何在保证质量的同时提高生产效率。