北京新能源指标2023年租赁价格为6元天,比现在低一半
近日,北京市小客车指标办发布《2023年小客车数量调控方案(征求意见稿)》(以下简称"征求意见稿"),其中关于新能源指标的调整备受外界瞩目。
据了解,今年9月,北京新能源汽车个人指标申请和配置工作正式启动。截至目前,共有超过40万人通过资格审核,预计将产生约15万个新能源个人指标。
而根据此前公布的征求意见稿,2023年,北京市普通小客车的增量指标额度为10万个,平均每月6500个。其中,普通车竞价配置额度5万个,以摇号方式向单位和个人配置;新能源车配额3万,采取以租代售的方式,按年度租赁、分月支付租金。
也就是说,在2023年,北京市的新能源汽车个人指标将采用以租代售的形式进行分配。同时,新政策还明确,单位购买车辆后,需要按照1:1的比例申请更新为小客车,且每年不得低于12次检测记录。
对此,有分析认为,"以租代购"模式有利于降低消费者购车的资金门槛,提高用车便利性。不过,由于该政策涉及多方利益,未来如何落地执行仍存不确定性。
价格或降一半 租车市场有望迎来爆发式增长从目前来看,此次新政对消费者的影响主要体现在两个方面。一方面是降低了消费者购买车辆的门槛。另一方面则是提高了消费者用车的便捷性。
对于前者而言,由于新政中规定单位或个人可以购买1辆纯电动汽车作为日常通勤使用,这就意味着只要符合条件,即使不买车也能享受免费摇号等福利。这对于那些没有购车需求的人来说无疑是一个利好消息。此外,考虑到当前油价不断上涨的情况,选择电动车出行也有望在一定程度上节省开支。
而对于后者来说,随着近年来共享单车的普及以及人们对绿色出行的重视程度不断提高,再加上各地相继出台的相关鼓励措施推动下,我国共享单车市场迎来了爆发式增长。据不完全统计,仅2018年以来,国内共享单车投放量就达到了3000多万辆。
与此同时,随着人们环保意识的提升,以及对健康生活的追求,越来越多的年轻人开始考虑选购一辆属于自己的私家车。因此,此次政策的实施也将有效刺激国内共享单车市场的发展,并进一步扩大消费人群范围。
值得一提的是,《每日经济新闻》注意到,2022年底时,全国已有近200个城市发布了燃油禁售时间表。