韩国现在电车指标服务公司,有3万5千人!
韩国现在电车指标服务公司,有3万5千人!
韩国现在有2千多家提供电车指标服务的公司,其中规模比较大的有两家,一家是KT,另一家是SJ。
KT和SJ的竞争非常激烈。
KT在2021年9月1日的时候,就与政府签订了合约,成为了韩国最大的电车指标服务企业。
当时,KT的市值高达8万亿韩元(约438亿人民币),而SJ只有6千亿韩元。
从数据上看,2022年的上半年,这两大公司的收入差不多,但利润却相差甚远。
据悉,2020年的时候,KT的利润为7200亿韩元(约40亿人民币),而到了2021年,这一数字增长到1.01万亿韩元,即70亿美元左右。
虽然今年上半年的收入比去年同期有所下降,但是利润却比去年增加了1000多万美元,达到5000多万美元。
也就是说,今年的上半年,两家公司的盈利情况都不错。
那么,为什么会出现这样的情况?
这主要归功于两大公司在经营模式上的不同。
众所周知,韩国的电车运营成本非常高。
根据统计数据显示,2022年前三个季度的运营费用已经达到了10万亿韩币左右。
而且,这个数值每年都在增加,预计到2030年,将会突破15万亿 韩币。
为了降低运营成本,很多公司都选择了退出市场,比如:Line Trains、Dong-Ang、Good Motor等。
然而,这些企业的退出并没有给市场带来太大的影响。
因为,还有不少企业在不断进入这个行业。
据悉,目前韩国的电力系统共有14个运营商,其中就有三家专门从事电车的租赁业务。
这三家公司就是:Cheeren、Hyundai、Busan。
除了以上三大巨头外,其他的小型企业也参与进来。
因此,现在的市场竞争是非常激烈的。
为了能够在这个行业生存下去,各大企业纷纷开始采取各种措施来提高自身的竞争力,比如:提高服务质量、减少开支、提升技术能力等等。
另外,随着越来越多的企业进入到这个行业中,整个市场的竞争环境也越来越恶劣。
在这样的背景下,想要从中脱颖而出就显得尤为重要。
对此,一些实力比较强的企业就开始加大投资力度,从而提升自己的综合实力。
除此之外,还有一些实力比较弱的企业则开始寻求合作。