手动挡换挡技巧图解(手动挡换挡)
人艰不拆
精选回答
1、第一步:踩离合,松油门 这一步有可能产生冲击。
2、产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
3、如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感。
4、当档位较高(如四、五档行驶)时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉,但档位较低(如二、三档行驶)时,“顿挫” 感就会比较明显。
5、 第二步:换挡 这是整个换挡过程中的实质性步骤。
6、正常情况下,由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的,因此不会产生齿轮撞击。
7、转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击。
8、 不仅如此,换挡时如过操作(施力大小、换入时机)得当,还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉,这对驾驶者来说,不啻为一种“快意”。
9、 第三步:抬离合、加油 这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键。
10、抬离合的控制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。
11、 抬离合的时机是指换入新档位后,何时抬起离合器进入半离合状态。
12、当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的,但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。
13、当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
重新开始 2023-12-04 12:57:30
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